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【前代未聞の記録】パガーニ・ゾンダ・レボリューションがニュルを6:30で走り世界一へ


ゾンダレボリューション 6:30
世界限定5台、価格は3億円のレーシングカー【パガーニ・ゾンダ・レボリューション】がニュルブルクリンク北コースを6:30で走りきりました。
これまで一番早かったのはゾンダRの6:47.50でしたがゾンダレボリューションでは17秒もタイムを縮めています。

AMG製6.0LV12エンジン800馬力、トルクは730Nm、カーボンとチタンモノコックで作られた車体はたったの1070kg、1トン辺りの重量比は748馬力、6速セミATで0.02秒とF1並の速度。
DRSシステムも搭載されて2秒以上DRSを押し続ければオートで作動します。
ブレーキはブレンボ製でCCMRディスクを採用されています。



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オラチオパガーニは「限界を超える為に作られた車、ニュルブルクリンクで最速だったゾンダRを超える為にデザイナー、エンジニア、協力会社みなさんのお陰で美しく最速のパガーニを創造出来ました。世界中のお客様に喜んで頂けると確信しています。」と発表時に語っていました。

ゾンダR、ゾンダレボリューションと来て現在開発中のウアイラのハードコアモデル。おそらくディフューザーやエアロの形状から見るとサーキット専用モデルで間違い無さそうですが今度はニュルを何分で走るんだよ?


これがパガーニ・ウアイラのハードコアモデルだ!

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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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6分半だと、、、凄いな

最高の車とドライバーが合わさったらこんな事が起こるんだな!

No title

ディフューザーがエグいなw
リアタイヤ上の空気取り入れ口はブレーキ冷却?エンジン吸気用?どっちだ?

しっかし、レギュレーションに縛られないと何でもやり放題だなwだがそれが良いw

こんないかつくて1トンだもんな〜
びっくりだわ

No title

イタリアのポンコツ車で7分切れるなら次期GT-Rは6分切りは確実だな

No title

すげー p1gtrとfxxkもニュルでタイム測定しろよー

この時代に6速なんだよな
7か8速にすればもっと効率良くなって早くなるんじゃないか?

No title

2015-11-13 20:39
” この時代に6速なんだよな
 7か8速にすればもっと効率良くなって早くなるんじゃないか?"
   ↓↓↓
早くはならない。
しかし多段式の最大のメリットは、変速時のシフトショック低減と
燃費を効率よく良くするところ。

No title

速くなるんじゃないの?
F1とかWEC、GTでもレギュレーション上限まで多段化してるよ

No title

 ↑↑↑
8速 or 9速にするのは”燃費”だね。

F1(2015)
前進8速、後退1速
スタートからゴールまでの消費される燃料の上限を100kg
(F1の燃料搭載量は、容量ではなく重量で計算される)
+燃料流量 100kg/h を超えてはならい。

GT500(2015)
LEXUS RC F : 6速シーケンシャル 後退1速
Nissan GT-R NISMO : 6速シーケンシャル 後退1速

No title

GT500は6速までしかレギュレーションで使えないじゃん
F1も給油できた2009年までレギュレーションで許された7速まで目一杯使ってたぞ

たしかに9速とかは燃費目的だろうけどね

No title

2015-11-13 19:18

GT-R じゃ無理に決まってんじゃん
 
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