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【日本での販売価格5100万円】ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4SVのローンチスタートはっやwwwww


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ジュネーブモーターショーで初公開されたランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4スーパーヴェローチェのローンチスタート動画が初公開されています。
通常モデルより50キロ軽量化50馬力アップのLP750-4SVの加速性能はいかに・・・




次期モデルではいい加減時代遅れのシングルクラッチはやめてデュアルクラッチになると思うけど、
アヴェンタドールSVやっぱ速いなぁ

早くオラついたスーパーヴェローチェ見たいね


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

はえええええええええええええええええwwwwwwwwwww

お前はネットだけオラついてるよな!
w

No title

ランボルギーニがなぜシングルクラッチを採用するのか管理人知らないのかよw

えなんでなの 技術がないだけじゃないの

めんどくさかっただけだろ。
だけどフェラーリや他社もダブルクラッチにして焦ってウラカンで採用したしな。

No title

アウディ傘下にありながらシングルクラッチ式を使った理由は、「デュアルクラッチは変速の際にトルクの伝達が途切れないので、ドラマ性がない」からという。デュアルクラッチ式に比べ軽量でコンパクトという技術的なメリットもあるが、スーパーカーにはエモーショナルな演出が必要という観点から、シングルクラッチ式を選んだというのである。

ランボがアウディ傘下なの忘れてたわ。

デュアルクラッチも選択出来たけど

意図的にシングルクラッチなんだな…

でも、デュアルクラッチにしてほしい。

No title

ここまでISRなし

シングルクラッチが時代遅れだと?( ᐛ )凸

次期モデルでは絶対デュアルクラッチだけどな

10
何を根拠にそんな事を言ってるんだ…

>>10
お前の中ではな

こういうのは加速自慢の車と勝負して置いてきぼりできて初めて感動するんだ

No title

時期モデルでもシングルクラッチはいくらなんでもあり得ないでしょw
だったらウラカンでもシングルクラッチ使うハズだし。

14
>時期モデルでもシングルクラッチはいくらなんでもあり得ないでしょw

ウラカンは日常的な実用性に特化する為にデュアルにしただけで、今後闘牛にシングルが登用されないっていう根拠には乏しいぞ。

No title

皆がやってるから私もそうしようを嫌うメーカーだと思う

スーパーカー=大排気量ってことでダウンサイジングもしなかったし

アウディ傘下だから選択肢としてはあったんだろうけど

フラッグシップのアヴェンタドールに限っては

ランボルギーニらしさを出すためにあえて選択しないんだろうな



 
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