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86/BRZ トランスミッションはアルテッツァ(98年式)の流用、サスはインプレッサ(160万円)から流用


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技術立国・日本論
「非コモディティ化」なる意味づけに疑問符が付く「ハチロク」

>トランスミッションはマニュアルギアボックスもオートマチックも、98年に市場投入された「アルテッツァ」で使ったユニットの流用。
>MTは内部の変速動作伝達機構に少し手を入れて、操作の感触を少し改善するなどの苦心の跡は伝わる。
>しかしMTもATも、伝達効率などの基本性能からして「古色蒼然」たるものでしかない。

>ATの応答性や力の伝え方のルーズさも日本以外ではスポーツモデルでなくとももはや通用しない。
>後輪に駆動力を分岐して伝えつつ、その反力を受け止めるファイナルドライブ(いわゆるデフ)も、アルテッツァからの流用だ。

>そしてステアリングは旧来の直流モーターとウォームギアで操舵力を軽くするトヨタFF車の汎用品。
>マツダ「CX-5」とも同じユニットである。さらにダンパー、前述したシートと、
>そう言っては悪いけれども「安かろう、悪かろう」という要素技術ばかりであって、それが身体に直接伝わってくる。

>リアサスペンションはスバル「インプレッサ」からの流用で、もともと前輪側で駆動力の多くを受け止めるクルマのために設計されたものであり、
>後輪だけで駆動力の全てを受け止めるクルマに適していたのかどうか。
>旋回駆動の中でリアタイヤのグリップが不足する原因の1つになっている可能性もある。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35095?page=8




2 : アンタレス(東日本):2012/04/28(土) 04:10:55.26 ID:3On6WXdc0
86大勝利?

3 : カペラ(千葉県):2012/04/28(土) 04:13:11.26 ID:Xo0XxbCh0
車の命はエンジンとトランスミッションと足回り

それが流用品の86/BRZはなんで値段が高いのか理解できない



12 : ボイド(新疆ウイグル自治区):2012/04/28(土) 04:51:43.76 ID:D+KDSYcH0
若者が買える安いスポーツカーを!って需要に答えたらこれだよ


31 : ハービッグ・ハロー天体(やわらか銀行):2012/04/28(土) 07:13:19.84 ID:S+D+6IPX0
AE86だって70年代の27のトランスミッション使ってたじゃん
昔からやってる

13 : イータ・カリーナ(山陽地方):2012/04/28(土) 04:56:51.28 ID:9+rxwdWFO
トヨタって中身は同じで側だけ変えた車結構あるよね

10 : ヒアデス星団(関東・甲信越):2012/04/28(土) 04:50:21.72 ID:yqMKDpZm0
もう中身がばれちゃってるのか

15 : アリエル(愛知県):2012/04/28(土) 04:58:44.08 ID:C2PqdJnX0
200万の車のミッションが200万の車に載っていて何の問題があるの
あとサーキット走行に油圧式パワステはオイルが沸騰して溢れるから要らないだろ



リアサスはごみだけど

6 : ウォルフ・ライエ星(東京都):2012/04/28(土) 04:17:23.68 ID:BMMnnu4Z0
2JZ積んでるアルテッツァジータのほうが速そうだな

24 : アリエル(愛知県):2012/04/28(土) 05:53:11.86 ID:C2PqdJnX0
2J載せる位ならこっちだろ
i0620338-1335559884.jpg
でもこれをやるとすれば他の車でやるね でかくて重い車に興味ないから

42 : 高輝度青色変光星(やわらか銀行):2012/04/28(土) 07:34:44.56 ID:f4CO7RyL0
>トランスミッションはマニュアルギアボックスもオートマチックも、98年に市場投入された「アルテッツァ」で使ったユニットの流用。


アルテッツァに6速ATなんてあったけ?


41 : ベスタ(関東・甲信越):2012/04/28(土) 07:33:16.01 ID:Ig31HMe4O
>>1も含め、おまえらわかってないなー

流用部品が多いってことはそれだけ改造の幅が広がるんだよ。ある意味クルマ弄りのツボを心得ている。

逆にハチロクのパーツがアルテッツァとかインプレッサに流用できるわけだから、そっちのユーザーにも朗報だぞ


75 : パルサー(関東・東海):2012/04/28(土) 08:32:39.16 ID:3n942QEwO
そもそもトランスミンションなんてガラッと変わるもんではないんだかなあ

アホが書いたバカ記事


77 : カペラ(千葉県):2012/04/28(土) 08:35:03.21 ID:Xo0XxbCh0
>>75
おいおい・・・


137 : イータ・カリーナ(山陽地方):2012/04/28(土) 10:59:07.90 ID:9+rxwdWFO
トヨタが流用しまくりなのはこの車に限ったことじゃないしな


16 : ベガ(庭):2012/04/28(土) 04:59:33.24 ID:47sFnPc0P
わぁ~
ばれちゃったかぁ
ごめんなさい








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価格が価格だし別にいいんじゃないの?
個人的にはスポーツカー市場なんてニッチ産業こそ最先端の技術とブランド価値を付けるため高価格帯で販売する方が売れると思うんだけど。





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ジャンル : 車・バイク

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No title

またトヨタお得意の高かろう悪かろう商法か
モノは悪いのに内装だけはそこそこ見映えするように作るから騙されるんだよな
エンジンだけはヤマハ製なら多少マシという程度

問題:
 A-B=Cという計算式があるとき、Cを大きくするにはAとBをどうすればよいでしょうか?

No title

↑トヨタまで読んだ

No title

そもそもLF-LCかNSX買うつもりだから関係ないってのもあるけど
300万程度のの車なら個人的にしゃーないと思う、目つぶってやれよ

No title

まぁこんなもんだろ
FRでMTってだけでも貴重なこのご時勢だし
 
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