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マクラーレンP1スパイダーはオフィシャルの車ではありませんが、ランザンテは伝説のF1 GTRを手掛けた事でマクラーレンのスペシャリストでサーキット専用のP1 GTRなど公道モデルに改造したりして有名な会社でこれまでP1やセナのカスタムモデルを多く手掛けています。




P1スパイダーはランザンテが専門に開発した車でただ屋根を切り落としただけではありません。
P1はハイブリッド車で充電は屋根にあるコネクターをつなげる必要がありますが、充電コネクターと給油口の位置を変更したり、ボディの強度を保つ為、シャシーも強度を増し、フロントガラスも新たに開発したりと予想よりもかなり複雑だったようです。





もちろん専用のタルがトップも開発されており、雨など緊急時にも対応しています。
現在まだ1台しか存在しませんが、マクラーレンP1スパイダーは5台のみ製造される予定です。



ラフェラーリアペルタやアストンマーティンヴァルキリースパイダーなどただ単にルーフを切り離せば良いと言う事ではなく、見た目以上にかなり複雑なエンジニアリング技術が詰め込まれているんでしょうね。

マクラーレンP1は発売してからもう10年経ちますが、スピードテールでも使用されているより軽量なバッテリーシステムを追加で発売されたりもしています。


発売から7年後マクラーレンP1がアップデート！スピードテールのバッテリー技術でさらに軽量化に成功

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