将来のモデルに採用される可変ボディをいち早くプレビューしたワンオフモデル「フェラーリKC23」のシェイクダウン
フェラーリは15年前のSP1からスタートしたワンオフプロジェクトの最新モデルとして2020年モデルの488GT3 EVOを使用したワンオフ「フェラーリKC23」を7月に発表しました。
このデザインはハイパーカーの499PやフェラーリVGTからインスピレーションを得た次世代のデザインを採用し、将来のモデルにこのKC23のデザインDNAが使用されます。
フィオラノサーキットにてシェイクダウンテストを行うKC23。
動画で明らかになりましたが、フロントホイールのすぐ後ろとリアホイールの前方が可変ボディとなっており、ダウンフォース性能を高めると同時にブレーキやエンジンを冷却する機能が隠されています。
モンツァSP1以降フェラーリのテールライトはこれまでの丸型から一本線に変更されており、KC23ではリアウィングの効果も兼ねているデザインになています。
SF90XXもわざわざテールライトのデザインを一本線に変更されているので次世代フェラーリのテールライトのデザインはこうなります。
KC23はフェラーリの中でも唯一バタフライドア（フェラーリ公式がシザードアではなくバタフライドアと記載している）を採用しているフェラーリです。
流石にこのドアの開き方はKC23のみになるでしょうが将来のV8やV12モデルはこのフロントに似たデザインになるでしょう。
GT3レーサー488 GT3をベースとしたワンオフモデルFerrari KC23が突如デビュー
- 関連記事
-
-
コレであなたもフェラーリF40のオーナーに！& 81000個のクリスタルを付けたプジョーRCZ
2012/05/30
-
スバルBRZ開発者インタビュー＆フェラーリ壊れちったからリサイクルしてみた
2011/11/23
-
【朗報】ミハエル・シューマッハさん、クリスマスまでには退院へ ほか
2014/09/05
-
ラ・フェラーリXXの新デザインのホイールめっちゃいい感じじゃん
2014/07/13
-
