フェラーリ ランボルギーニ ニュース

収益性も増加しており昨年の同時期と比べ6.7％増加し14億2,100万ユーロに成長しました。営業利益は、2022年の4億2,500万ユーロと比較して7.2%増加し、過去最高の4億5,600万ユーロとなりました。したがって、売上高利益率 (RoS) も 32.1 % に向上しました。

ステファン・ヴィンケルマンCEOもアヴェンタドールが生産終了した中、ウルスとウラカンだけで達成された数字に興奮しています。と述べています。



EMEA（2285台）、アメリカ（1857台）アジア（1199台）となっており、
個別市場ではアメリカが最大の1625台で今年もトップ。続いてイギリスの514台、ドイツ511台、中国本土および香港マカオ450台、日本280台、イタリア270台となっています。



2023年上半期にはアヴェンタドールの後継モデル「レヴエルト」とルマンハイパーカーの「SC63」がデビューしたばかり。
ウルスは生産終了されますが、すぐウルスハイブリッドの登場が控えており、ウラカンもV8ハイブリッドとなり、2024年から全モデル電化が行われます。

10年前だったら「ハイブリッドのスーパーカーはスーパーカーじゃない」とも言われていましたが、今はターボになろうがEVになろうがV型エンジンが無くなるだろうが関係なくハイブランドのスーパーカーは売れ続けます。

生産開始されたランボルギーニレヴエルト、発表後半年も経たずに2年以上の注文をカバー。難民申請しているクルド人も購入したのかな？

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