フェラーリ ランボルギーニ ニュース

フェラーリKC23は一人のコレクターの依頼で作られた特別プロジェクトモデルの最新作で未来のクローズドホイールレースがどのようになるものかを示す大胆かつ極端なビジョンです。

フェラーリの76年の歴史の中で最も成功したレーシングカーで今年で役目を終える488GT3の（2020年EVOバージョン）をベースにそのレイアウト、シャシー、エンジンを継承しています。

エンジン、シャーシ、サスペンションのセットアップの極端な性質を考慮して、KC23 は非競技トラックでの使用専用に設計されました。最も珍しい特徴はその二重構成です。停止しているとき、この車のレイアウトはクリーンで滑らかで曲がりくねったフォルムを示していますが、ひとたびコースに着くと、その視覚的なスタンスは自動的に開く印象的なエアインテークと印象的なリアウイングによって支配されます。


クライアントとの合意のもと、フェラーリ スタイリング センターはプロジェクトの初期段階から、ホモロゲーションの制約を排除し、時代を超えたラインを持つ革新的なワンオフカーを作り上げることに集中しました。その結果、単一の金属ブロックから彫刻されたかのようなモノリシックな美しさを持つ車が誕生しました。このデザインには、ミッドリアのV8ツインターボがオンになると自動的に開くサイドエアインテークなど、技術的な機能も巧妙に組み込まれています。KC23は、その使い方に応じて形状が変わり、本物のような外観を実現します。さらに、取り外し可能なリアウイングは、サーキット以外でも洗練されたフォーマルなデザインを際立たせます。




KC23は滑らかでシームレスな表面処理と鋭角を最小限に抑えたデザインで、象徴的かつ未来的な印象を追求しました。エンジンをオンにすると、車は一変し、レーシングスタンスとアグレッシブさが目立ちます。コーナーを駆け抜け、V8エンジンの力強いパフォーマンスを引き出すために設計されたこのレーシングカーのリアウイングは、その印象的な存在感を無視することはできません。




KC23のシルエットは独自でありながら、デザイナーはダウンフォースと冷却性能を維持するために一生懸命取り組みました。パネルはエンジンの作動に応じて自動的に動くカスタム運動学を採用しました。前輪後方のパネルにはフェンスが配置され、フロントのダウンフォースを増加させ、車の空力バランスを保ちます。後部のパネルはエンジンだけでなくインタークーラーや補助コンポーネントにも十分な吸気を供給します。





車のガラス表面も、KC23の設計哲学の影響を受けています。ガラスは目に見えるピラー、フレーム、シールがなく、ボディワークとシームレスに統合されており、航空学のドーム効果を演出しています。また、メタリックな仕上げはシームレスに溶け込み、スタイリングの一貫性を高め、驚くほど未来的な外観を実現しています。

さらに、KC23の際立った特徴の一つは、特別に開発された4層のアルミニウム塗装によるゴールドマーキュリーのカラーリングです。この塗料には液体金属が含まれており、太陽光の下で輝きを放ち、光の種類や角度によって色が常に変化し、魅惑的な効果を生み出します。





KC23のバタフライドアは、単一のフロントヒンジで垂直に開く特徴を持っています。これは、ラフェラーリと共通の構造的なソリューションであり、温室や車の構造を変更する必要はありません。また、クラムシェル型ボンネットはシンプルな開閉システムを採用しており、2つのピンを取り外すだけで前面の点検やメンテナンス作業が容易に行えます。さらに、ヘッドライトとリアライトも再設計され、特にリアライトはフェラーリ ビジョン グランツーリスモからインスピレーションを得た印象的なメタクリレート製のライトブレードがエンジンのオンによって輝きを放ちます。




キャビンは、488 GT3 Evo 2020と同様に、余計なものを省いて保たれています。特別なシートにはアルカンターラでトリミングされた電気溶接されたロゴが付いており、キャビンには外装と完璧に調和した優雅さがあります。また、ビデオカメラシステムによって後方視界が確保されており、従来のサイドミラーを取り外すことで側面の美しさを損なうことなく、車の空力にも好影響を与えています。

さらに、この車には特別に設計された2つのセットのホイールが装備されています。18インチのホイールはサーキットでの輝きを引き立てますが、フロントには21インチのホイール、リアには22インチのホイールが組み合わせられ、静止状態でも人々を魅了します。


488GT3をベースにしたP80/Cに続きワンオフシリーズ2番目のレーシングモデルで今回は488GT3 EVOがベースです。
フェラーリのワンオフモデルは開発に3年掛かるので2020年モデルがベースとなっています。
KC23はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初めて実車が公開されます。


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