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ミシュランは、「持続可能」と表現されるタイヤについて、リサイクル材料や生物由来の材料を組み込むだけでなく、環境への影響をすべて考慮した場合に真に持続可能とされると述べています。ミシュランは、再生可能な材料を使用し、現行のプロセスよりも資源消費と二酸化炭素排出量を減らすことを保証する技術を導入することで、さらなる進化を遂げています。さらに、ミシュランはこれらの材料の工業化の実現可能性を考慮に入れて、すべての商業ラインにおける大規模な開発に取り組むことを約束しています。




時速500km/h出せるハイパーカーなど今やピレリより高性能なイメージが強いミシュラン。
2026年のF1では合成燃料が使用されますがモータースポーツの世界でタイヤも大きくルールが変わりそうです。




44年前に発表されたアストンマーティン・ブルドッグが時速330kmに到達

1970年代、アストンマーティンはデザイナーのウィリアム・タウンズのサインが入ったプロトタイプ、ブルドッグコンセプトを発表しました。ブルドッグは最初は25台限定での生産が計画されていましたが、その高価格（100万ポンド以上）のため、実際には製品化されることはありませんでしたが、1台だけ製造されました。

アストンマーティンのブルドッグは、最初の量産車として時速200マイルを超えることを目指していましたが、1981年のテストでは時速307 km（時速191マイル）までしか達しませんでした。

2020年にクラシックモーターカーズがブルドッグのレストアを発表し、時速200マイル以上の目標に再び挑戦することを発表しました。フルレストア作業は完了し、2022年のヴィラ・デステ・コンコルソ・デレガンツァでコッパ・ドーラを獲得しました。




ダレンターナーさんはヴァルキリーのテストドライバーでも有名です。

最新の試みでは、ダレン・ターナーがスコットランドの旧NATO基地で時速205.4マイル（時速330.55 km）の速度に達することに成功しました。ブルドッグは、5.3リッターV8エンジンと2つのギャレットターボを備え、700馬力と678 Nmのトルクを生み出します。

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