フェラーリ ランボルギーニ ニュース

EVに関しての世界のリーダーはテスラと中国のBYD
そしてディーゼルエンジンの歴史を終わらせ急にEVへとシフトチェンジしたフォルクスワーゲンも見事移行に成功しています。
再生エネルギー100％利用において大きな進展を遂げたのはBMW、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツのみで持続可能な自動車製造の取り組み方が日本と比べて全く違います。


そしてEVに関して完全に出遅れとなっているのがほぼ全て日本車勢。
日本に住んでいると各メーカー沢山電気自動車を出しているとCMなどで印象付けていますが、実際には全体のラインナップの10％以下と全然EVへの移行が出来ていません。

そしてテスラは既に100％ゼロエミッション車（ZEV)を実現しており、各メーカーも高い目標を掲げていますが、日本のトップメーカートヨタの目標はわずか39％とほど遠くZEVへの投資も期待外れとなっています。

詳細な資料はこちらから
https://theicct.org/wp-content/uploads/2023/05/Japan_ES_GAR_final.pdf




誰も見向きもされなかった上海モーターショーでの日本ブース。
アメリカに続いて世界で2番目に大きな市場である中国では日本は完全にオワコンになっており、価格も安く性能が優れた中国車には勝てません。



フォードCEOも既に日本車は競合相手ですら無いとザコ扱い。
エンジン時代ではヨーロッパ勢と日本勢が強かったですが、EVになったら日本ではなく、中国勢が脅威となっており、各社中国メーカーに勝てる車を開発中です。

ディーゼルでやらかしたフォルクスワーゲンはEVシフトに成功しているのに日本メーカーは全くうまくいっていない状況ですが、これが10年後20年後に中国と勝負できているんでしょうか？

トヨタもアメリカでEVを売る為、助成金の条件となる「アメリカで生産」をクリアする為アメリカでEVを生産が始まりましたが、日本で電気自動車はほとんど作られない事になったりして。
電気自動車や自動運転など技術は世界のリーダーはアメリカと中国なので車ももう近い未来、家電製品やスマホのようになるでしょう。

近い将来にはアップルやシャオミが自動車産業に参入する事が決まっています。

日本車、中国で販売台数が減少「もう誰も日本車に見向きもしない」


フォードCEO「EVに関して言えばトヨタや日本はもはや競合相手ですらない。一番の脅威となるのは……」

関連記事

• もうひとつの3シータースーパーカー SCG 004S最終版のデザイン公開 2018/10/28
• 【実現なるか？】イーロンマスクが渋滞緩和の為の超高速トンネルをテスト 2017/07/27
• ルノー、無人偵察機を搭載したSUVコンセプトを発表、走行中ヘリが飛び出て情報収集 2014/02/06
• この画像本物か？ランチアストラス復活するかも？ 2010/08/04