フェラーリ ランボルギーニ ニュース

フォードCEOは次の様に述べています。
「中国メーカーが主な競合相手だと思います。GMでもトヨタでもない。中国人はこの分野の新たな権力者になるだろうし、手遅れになる前に誰もがそれを間に合うように認識する必要がある。

世界最大の自動車市場である中国は現在最高のバッテリー技術を有しており、電気自動車の生産を独占している」

また、高品質の中国車メーカーとしてBYD、吉利、長城汽車、重慶長安汽車、上海汽車集団の技術は世界の電気自動車のトップクラスの技術とコストの安さだと述べています。




ジム・ファーリーCEOはフォードが中国メーカーに勝つにはフォードと言う独自性のブランドとコスト削減が必要だと分析しています。

ただこのコストの面で中国勢に勝つ事はもはや不可能に近く、フォードも去年には中国のバッテリーメーカーと提携しミシガン州にバッテリー工場を建設する為35億ドル投資すると発表していました。

ステランティスCEOも中国の電気自動車の技術とコストについて脅威だと述べておりヨーロッパでも中国製EVは受け入れられている状態でどんどんシェアを拡大しています。




もはやライバル視すらされていない日本車勢。
先日の上海モーターショーでも誰にも見向きもされずガラガラだったし中国人から見るとガソリン車しか作っていない「日本車は古い」というイメージがついてしまっているようです。



こちらはブランド力があり中国車に負けないリマックネヴェーラ。
1日に23個の世界記録を作ったEVハイパーカーですが、どうやらニュルブルクリンクでタイムアタックを行う為練習している様です。

テスラが2台の新型EVを予告、ロードスターはまた生産延期&リマックが23個のワールドレコードを達成

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