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一世紀前の第1回ル・マン24時間耐久レースに参戦したのは「1922 ベントレー 3 リッター シャーシ 141」
1923年ル・マンでは総合4位を獲得し歴史的にも最も重要な価値を持つ英国車の1台です。
戦争などで紛失されたと思われていましたが、1980年代後半にシューティングブレークのリアボディワークとともに発見され、現在はオリジナルの仕様に復元されています。




- ベントレー3リッターは、6つのモデルに分類され、基本的なエンジニアリングはすべて同じでした。
- 除く最後の4リッターを除いて、すべてのエンジンにはオーバーヘッドカムシャフトとシリンダーごとに4つのバルブがありました。
- ギアボックスは通常、エンジンから分離され、右側のギアレバーで制御されました。
- ベントレーは完成車を検査することを主張しましたが、車体の選択は顧客に任されました。
- ベントレーのさまざまなシャシーの長さはさまざまな用途に適しており、ボディはパーク ウォード、マリナー、ガーニー ナッティング、ヴァンデン プラスなどのアーティストによって仕上げられました。
- 3リッターモデルはWOベントレーの監督のもとで製造され、クリックルウッドで最も人気がありました。
- 3リッターは2,996ccの4気筒エンジンを搭載し、優れた性能を持つスポーツツアラーとして知られていました。
- ベントレーの初期モデルの販売は1921年に始まり、1929年半ばまで続きました。
- ローリングシャーシの価格は1,050ポンドで、手作りのボディのコストが追加されました。
- ベントレー3リッターは英国市場で最も高価な車の1つでした。





100年前に過酷なレースを走ったベントレー初のレーシングカーの値段は5億1000万円で落札されました。

ル・マンでの成功の元ベントレーは続々とレーシングカーを開発し翌年には優勝し2年間で700台も車が売れました。
これは1921年に創業したばかりのメーカーでは驚異的な販売台数でレースの結果により大きく売り上げを伸ばしました。
ベントレーはその後、1927年から1930年にかけて4回連続でルマンで勝利しています。

第一次世界大戦と第二次世界大戦を生き抜き現在も100年前の姿のままなのは非常に不思議な車です。
ここまで復元するのに相当お金と時間がかかったろうに5億円とは意外と安いのかも？


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