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トヨタグループ5社目の不正が発覚、地に落ちたメイドインジャパン製品


トヨタグループ傘下の愛知製鋼は自動車の重要な部分でもあるクランクシャフトの一部部品がのJIS規格から外れた規格外で出荷していることが判明しました。

トヨタグループは不正が相次いでおり、販売店による不正車検、日野自動車と豊田自動織機のエンジン不正、そして先日のダイハツ工業の試験不正などこれでグループ5社目の不正となります。
不正ではありませんがトヨタコネクテッドが顧客の個人情報を10年間垂れ流していたなど、これが最後なわけないので今後もどんどん出てくるでしょう。
トヨタ不正2 2023-5-22


トヨタ不正1 2023-5-22
1. 判明までの経緯
3月上旬に主要顧客 A 社より鋼材が公差の長さより長いとのご指摘を受け、社内で調査を行ったところ、以下の事実が判明後、監督官庁、業界団体、JIS 規格認証機関にご報告

(1) お客様との契約は(-0+40mm以内)となっていたのに対し、社内では(-0+60mm以内)との基準で検査を実施の上、出荷していた。

(2) 上記の不適切行為については、2016 年実施の JIS 規格鋼を対象とした内部調査で判明し、直ちに、 検査基準を(-0+40mm以内) に是正した。しかしながら、JIS 規格鋼以外の是正を実施していなかった。さらに監督官庁、業界団体、JIS 規格認証機関の届け出も実施していなかった。


3. 原因
・法令順守の観点から、2016 年には JIS 規格鋼を是正処置。それ以外は長さが長い分には品質に大きな影響ないと勝手に判断し、是正処置を後回しにしていた。

・長さ公差と運用基準が合っていないことは経営陣まで報告していたが、最後までやり切ることができていなかった。

・「生産」優先の風土があり、JIS 規格鋼やお客様との契約が絶対であるという考えが浸透していなかった。
https://www.aichi-steel.co.jp/news/mt-assets/docs/20230517news.pdf


トヨタ不正3 2023-5-22



1995年からってどんだけ規格外を出荷してたんだよ…

2cmも規格から外れた部品をクランクシャフトなどに使ってたって他の部品と干渉したりとかしなかったんか?

社長が変わってからグループの不正が続々と出てくるな

カイゼンじゃなくてカイザン


oihreoheworw 2023-5-22

日本車のイメージとしては「安心・安全・高品質」でしたがこの考え方もアップデートが必要ですね。
日本車は全メーカーが不正が発覚し、業界で言うとガソリンも不正、車検も不正、正規販売店でも詐欺、中古車大手企業も詐欺。

「不正・改ざん・隠蔽」すっかりこれが日本のイメージとなってしまった。

スズキ正規販売店でジムニーを購入するも破産して納車されず泣き寝入り。メーカーに責任は?もう日本車は信用できない


トヨタ、約215万人分の個人情報を約10年間も漏えい 「お客様が特定されるものではありません」←なわけねーだろ

【ダイハツよお前もか?】また日本車で不正が発覚し日本車メーカーの信用ゼロ!さすがアジアンカーだな


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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それでも日本車は壊れない

No title

壊れないけど長く乗ると歪んでくるよね

壊れるよ

もう終わりだよ…

不正や改竄はするが壊れないから安心😉

日本車も壊れるよ

壊れるのはセンサーが多いね
まあセンサーは日本製じゃないけど。

↑つまり壊れるって事ですね

エンジンルーム内はボッシュのセンサーがよく壊れる
車は動くけどね。
センサーが壊れてるだけだから。
放置すると制御までおかしくなるから車も壊れる。
つか信頼性ランキングでも日本メーカーは凋落してるし別に壊れても仕方ない。
昔より車が複雑になってるだけだよ

これを全車に対して直そうと思うとエンジン内部品だしとんでもない費用がかかるのでは?
 
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