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718 スパイダー RSには718 ケイマン GT4 RS クーペと同じく911GT3の4.0リッター6気筒ボクサーエンジンを搭載し最大エンジン回転数9000rpm、ショートレシオの 7 速 PDK トランスミッションと組み合わせ500PS/450Nmを発生するハイパフォーマンスの二人乗りロードスターです。

0-100km/hは3.4秒
最高速度308km/h
車重1410kg
通常の718スパイダーと比較し40kg軽く、718ケイマンGT4RSよりも5kg軽く、
加速性能は0.5秒短縮され最高速度が8km/h上がっています。
これは高回転の自然吸気エンジンと圧倒的な軽量構造のおかげです。
※マニュアルギアボックス設定はなし





718スパイダーRSのソフトトップは軽量化の為手動操作の単層軽量ソフトトップが装備されています。
サンセイルとウェザーディフレクターの 2 つの部分で構成されています。どちらも完全に取り外し可能で、一緒にまたは単独で車両に収納できます。サンセイルのみを「ビミニトップ」として使用することもでき、ドライバーと助手席を強い日差しから守ります。
ルーフ全体の重量は18.3kgで718スパイダーより7.6kg、718ボクスターよりよ16.5kg軽いです。

天気が良ければルーフを完全に取り外す事が可能で車重をさらに8kg軽量化する事ができます。





フロントデザインは718 ケイマン GT4 RS クーペと同じデザインですが特徴でもあるスパイダー専用のリアデザインが最高にカッコいいですね
もちろんレンシュポルトモデルなのでオプションにはヴァイザッハパッケージがあり軽量な鍛造マグネシウムホイールやチタン製スポーツエキゾーストシステムなど追加されます。



価格は2100万円〜
日本ではもっと高くなります。
7月に開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023で一般公開されます。

ケイマン/ボクスターもこれで最後のICEモデルになり、現在開発中の後継モデルからポルシェ初のEVスポーツカーとして生まれ変わります。

2025ポルシェボクスターEVの開発車両がテスト開始　現行より300kgも重くなる模様

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