フェラーリ ランボルギーニ ニュース

これまでV8とV12のスーパーカーしかなかったフェラーリに新たなモデルとして2008年に登場したのがカリフォルニア。
当時は4.3リッターV8自然吸気エンジンを搭載しておりフェラーリのエントリーモデルとして発売されました。
インテリアにはデカいナビ画面が中央にあり酷いデザインでした。
V8FR駆動のハードトップモデルで一応後部座席はありますが子供しか乗れません。



2014年に登場したのがカリフォルニアT
Tとはターボチャージャーの意味でF40以来のターボチャージャーの使用したフェラーリで車体デザインもかなり変更されています。
カリフォルニアTの登場以降、フェラーリのV12エンジン以外全てエンジンにターボチャージャーを採用しました。




2017年にフルモデルチェンジされたポルトフィーノがデビュー
フラットプレーンV8エンジンを搭載し592馬力と他のスーパーカーと匹敵する性能を持ちます。
オプションがなんでもかんで高すぎるのも話題でこのグリルだけで17万円、カップホルダーは26万円もします。




2020年には最終モデルのポルトフィーノMがデビュー。
MとはModificataでパフォーマンスを大幅に向上させたモデルを意味します。
この時にはすでにローマがデビューしており、ローマと同じクラッチシステムなどエンジンも同じで612馬力を発揮します。

カリフォルニアから始まったハードトップのオープンフェラーリもポルトフィーノMで約15年間の役割を終えます。



約18年ぶりの電動ソフトトップを採用したフェラーリローマスパイダーがアンヴェール

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