フェラーリ ランボルギーニ ニュース

LMP1時代からずっと耐久レースで優勝しているトヨタが1位2位フィニッシュとハイパーカークラスが始まり参戦チームが大量に増えた中でも表彰台を誰にも譲らない走りでした。

小林可夢偉は、マイク・コンウェイとホセ・マリア・ロペスと No.7 トヨタ GR010 ハイブリッド ハイパーカーを操縦し、セバスチャン ブエミ、ブレンドン ハートレー、平川亮がドライブした姉妹車の No.8 に 2.168 秒差をつけてチェッカーフラッグを迎えました。セブリングでは7回目の勝利により、日本のメーカーはWEC で40回目の勝利を収めました。

HYPERCAR | @TGR_WEC take a comfortable 1-2 at the 1000 Miles of Sebring, the opening round of the 2023 FIA World Endurance Championship.

Full Hypercar race results 👇 #WEC #1000MSebring pic.twitter.com/oW0FfAueIo

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 18, 2023

50年越しのポルシェVSフェラーリ！！ #WECjp #WEC pic.twitter.com/kahEpXFhJ0

— Yoshitaka Nakamura (@defD11) March 17, 2023

50年ぶりに耐久レーストップカテゴリーに復活した事で50年ぶりに実現したフェラーリVSポルシェの走りなど見どころたくさんだったフェラーリ。
No.51 フェラーリ AF コルセ 499P は、残り 2 時間のレースで No.54 AF コルセ フェラーリ LMGTE Am エントリーと接触した後、Hypercar が長時間の修理のためにピットインしなければならなかったため、全体で 7 位になりました。

AFコルセフェラーリはハイパーカークラスデビュー初戦でポールポジション取ったり表彰台3位に上がったりと素晴らしい結果でしたね。
キャデラックも4位と好成績でポルシェは気合を入れて4台も導入していましたが、残念ながらあと一歩及ばず。
プジョーも他チームよりも1年早く参戦しているのに9位10位ってやっぱりリアウィング付けないとダメか？
約8時間の耐久レースでトヨタは3位のフェラーリと2周差を付けての圧勝。
これが24時間耐久レースだとどうなるのか？

LMGTE Am | #33 @CorvetteRacing takes first LMGTE Am win of 2023 as Nicolas Varrone, Ben Keating and Nicky Catsburg hold off challenges from Aston Martin, Ferrari and Porsche.

Full LMGTE Am results 👇 pic.twitter.com/PKJ7rnajr2

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 18, 2023

LMGTE Amクラスではケッセル・レーシングのフェラーリ488GT3 EVOを運転していた木村隊長が3位！
ですが1位のコルベットレーシングのコルベットC8.Rが圧倒的なパフォーマンスを見せレース後半をほとんど支配していました。

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