フェラーリ ランボルギーニ ニュース

長年小さなアップデートを行いながらやっとフルモデルチェンジしてくれたグラントゥーリズモ。
史上初めて3.0リッターV6ツインターボエンジンとトライモーターと2つのパワートレインを採用しました。

高性能なエンジンを搭載し走りは高級車そのものでこれまで古臭かったインテリアも一新され、他の高級車の様な全面モニターではなく独自のデザイン製もあるインテリアに仕上がっています。
550馬力を発生するV6エンジンを搭載するグラントゥーリズモ・トロフェオは4人乗りのGTカーです。





こちらは初の電気自動車グラントゥーリズモ・フォルゴレ
トロフェオとのデザインの違いはマフラーが無いくらいでほとんど同じです。
V6エンジンの代わりにトライモーターを搭載しパワーは750馬力
電気自動車のメリットでもある稲妻のような加速性能とハイパワーのおかげでバッテリーの重量増加のデメリットも十分補っています。
トルクベクタリング機能が搭載されているのでコーナリングに合わせトルクを調整し最速でコーナーを脱出します。
最大270kWの急速充電器を使用すれば20％から80％までわずか20分で充電可能ですが、日本の法律上200kWの急速充電は設置できないが残念なところ。
価格は発表されていませんが、フォルゴレは3500万円以上しそうですね。

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