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キャデラックV-LMDhのエンジン音「キュイイイイイイン…ブリュュュュュュ!」めっちゃかっこいい


先日ロレックスデイトナ24時間耐久レースでデビューしたキャデラック V-LMDh
優勝はアキュラでポルシェはなかなか厳しい結果となりましたが、キャデラックは3位、4位、5位とデビュー年としてはなか中の成績でした。
キャデラックはこのV-LMDhでル・マン24時間耐久レースにも参戦します。
エンジンはV8ハイブリッドエンジンですが、ピットアウト時のエンジン音がかなり特殊だと話題に。
キャデラック V-LMDh1 2023-2-2



まずはスタート音を聞いてみましょう。
電気モーター独特の起動音でロールアウトし、すぐに5.5リッターV8自然吸気エンジンの爆音に切り替わります。
全体のプロセスはバンプスタートに似ていますが、実際にははるかに高度なシステムです。
まず、ギアボックスからICEを切り離すためにクラッチを外します。



MGU 2023-2-2
次に、電気モーターが引き継ぎ、ギアボックスに直接電力を供給し、車をピットレーンの速度制限 60km/hまで推進します。車がこの速度に達すると、車両のECUがクラッチを解放し、電気モーターとICEの動力を組み合わせてV8モーターを始動させ、大きな独特の音を発します。
言い換えれば、電気モーターは、一般的に内燃機関車に見られるスターターの代わりとして機能します。

キャデラックV-LMDhはGTP/LMDhクラスの規定によりICE出力は640馬力ですがハイブリッドシステム使用時には671馬力まで上がります。



キャデラック V-LMDh3 2023-2-2
キャデラック V-LMDh2 2023-2-2
キャデラック V-LMDh4 2023-2-2

BMWやポルシェなど他車はV8やV6ツインターボエンジンを採用していますがキャデラックV-LMDhはクラス唯一のV8自然吸気エンジンを採用しクラス2番目に高いレッドライン8,800 RPMです。



ローンチスタートするキャデラックV-LMDh
クラス唯一の自然吸気エンジンだからこその迫力あるサウンドです。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

なぜだか笑える
市販のハイブリッドとやってることは同じなのにそれにドロドロV8だからかな
 
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