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レノは、P1の豊富なパワーが気に入っている点の 1 つであると述べており、アルトゥーラよりも能力が高く、それが彼の楽しみに役立っていることを認めています。とはいえ、アルトゥーラの馬力は決して小さくないので、公道で明らかになるほどの差ではない。

レノはまた、マクラーレンの戦略担当ディレクターであるジェイミー・コーストフィンと話をする機会がありました。彼は、アルトゥーラの要点は、P1 が提供する最高のものをよりモダンで扱いやすいパッケージに組み込むことであると述べました。
これは電気モーターの瞬間的なトルクがアルトゥーラが激しく加速するのに役立つことを意味します。



3.0 リッター V6 ツインターボ エンジンを搭載し、7,500 rpm で 585 馬力を発生し、2,250 ～ 7,000 rpm で 585 Nm のトルクを発生し、前車軸には 225 Nm のトルクを発生する 95 馬力の電気モーターを組み合わせています。

アルミニウム ドライサンプ ガソリン エンジンは、120 度の吸気角を持ち、重量は 160 kg (4.0 リッター V8 よりも 50 軽量) で、ターボは V 内に配置されています。 720 Nm のトルクで合計 680 頭の馬を生産します。

エンジンは、約 200 ミリ秒で変速を行う新しい 8 速オートマチック トランスミッションで動作し、4 つの動作プログラム (電気、コンフォート、スポーツ、トラック) を備えています。この役割は電気モーターによって引き継がれるため、8速ギアボックスにはリバースギアがありません。

0-100 km/h を 3 秒で、0-200 km/h を 8.3 秒で、0-300 km/h を 21.5 秒で、400 km/h を 10.7 秒で、最高速度は 330 km/h
電気モーターは 7.4 kWh のバッテリーからエネルギーを引き出します。このバッテリーは、単純な家庭用コンセントで 2.5 時間で 80% まで充電され、時速 130 km の最高速度で 30 km の電気範囲を提供します。

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