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Flying 'B' マスコットの進化

初期のベントレーには、ボンネット マスコットが装備されていませんでした。現存する最古のベントレー EXP2 は、単純な水温計をラジエーター キャップとしてドライバーの視界に直接配置していました。しかし、所有者からの要望により、同社は 1920 年代半ばから、水平に保持された翼を特徴とする華やかで直立した真鍮の「B」を提供するようになりました。

ベントレーのダービー時代 (1931 ～ 39 年) に、芸術家のチャールズ サイクスは、より小さく、より合理化されたバージョンの作成を依頼されました。彼のオリジナルのデザインは、どちらの側から見ても「B」が正しく読めるようにファセットを備えた、アールデコ様式の前傾した単翼「B」を特徴としていました。しかし、単一の翼は所有者に人気がなく、サイクスのファセット 'B' デザインは 2 つの後ろ向きの翼を特徴とするように変更されました。

ダービー ベントレー MR および MX シリーズのオーバードライブ車には、おそらくスポーティーな性格を示すために、後方に傾いたフライング 'B' が一時的に提供されました。この設計の欠点の 1 つは、翼がボンネットの上に突き出ていることでした。所有者は、ボンネットを開くときに、へこみを避けるためにマスコットを横にねじる必要がありました。

サイクスのデザインの反復は、1970 年代までのベントレー モデル用に変更された形で提供されました。その時点で、歩行者保護法により、目立つ頑丈なボンネット オーナメントが禁止され、廃止されました。

2006 年にはフライング 'B' ボンネット マスコットのデザインが変更され、ベントレー アズールおよびブルックランズ モデル用に格納式メカニズムが導入されました。その後、同じデザインがベントレー ミュルザンヌのオプションとして提供されました。このデザインは衝撃で収縮しましたが、それ以外は固定されていました。2019 年に新しい Flying Spur for the Flying 'B' が登場し、現在の技術的および芸術的な完成度の頂点に達するまでかかりました。



現在のフライングBはタービン鍛造技術を使用して作られ、
材質は316グレードのステンレスがが使用され非常に頑丈でどんな温度でも耐えられるオーステナイト結晶構造を持っていて耐食性も高いです。

全体のプロセスに完成まで11週間かかって作られます。


現在のフライングBにはLED照明がついていますが、このエンブレムってオプションだったんですね。
しかもフライングスパー購入者の残り3％の人はなんでつけなかったのか不思議だわ



元祖くず餅 船橋屋の渡辺雅司社長がベントレーで信号無視し事故「テメェどこ見てんだよ💢」とクズすぎて大炎上

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