フェラーリ ランボルギーニ ニュース

長いんで機械翻訳
Q：事故当時、電話はしていたか、意識はあったか？

A：電話には出ず、意識はありました。


Q：お店に到着して駐車したときのことを教えてください。

A：お店に到着したとき、アクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルに乗せました。
通常であれば、テスラにはエネルギー回収機能があり、車は勝手に止まります。その日（11月5日）、車がいつもと違う、止まらない、と感じたので、ブレーキをかけ始めたのです。

初めて踏んだ時の下は、ブレーキペダルが固いように感じた。以前、大型トラックを運転していて、ブレーキが効かないとき、さらに2回踏んで、それでも効かないとき、そのときの車両はとても遅かった。

車の機能に異常を感じていたので、パークギアのボタンを押すと、このとき車は自動的に前方に加速した。
いきなり勝手に加速して出てきたので、思いっきりブレーキを踏んだんです。その時、すでに道路には人がいて、前方にはバイクがいたので、本能的にハンドルを切りました。


Q：その後、どうなったのですか？

A：このころにはすでに、車をコントロールできないと感じていました。
私は以前、大きなトラックを運転していたので、下り坂でブレーキが利かなくなったときの対処法は知っていました。そこで、障害物を探して車を止めることを思いつきました。
そんなことを考えているうちに、車はすでに時速100kmを超えていた。その時、私の目は道路にしか向いておらず、道路には歩行者や車が走っていたので、これらの車や歩行者を避けようとしたのです。

片足をブレーキにかけたまま、急にブレーキが効き始めるのではないか、車を停止させることができるのではないかと、また考え続けていたのです。
障害物を見つけて停車させることに関しては、もうこの車のスピードに反射神経が追いつきません。道路には避けるべき車や人がいて、できるだけ避けようと、この時はまだハンドルが使えた。



Q：アクセルペダルを踏んでいませんか？

A：アクセルペダルは絶対に踏んでいない。止まってブレーキペダルに足をかけたときから、アクセルペダルには触れていません。
ぶつかる寸前までずっとブレーキペダルを踏んでいました。

インタビュー全文の記事はこちら
https://cnevpost.com/2022/11/14/tesla-driver-speaks-after-crash/



事故を起こした加害者男性はモデルYのシフトレバーのPボタンを押して止めようとした時に加速を始めたと証言しています。
その後スピードはどんどん上がり続けブレーキを踏み続けたが最終的には暴走する車を止める為の障害物を探しクラッシュしました。




テスラの発表によると車に不具合はなかった。男性がアクセルペダルを踏み続け、ブレーキを踏んでいないと主張していますが監視カメラの映像を見ると少なくとも1回はブレーキライトが点灯しているのが分かっています。

犯人の男性はブレーキペダルを踏んでから離す、踏んでから離す。という行為をずっと繰り返したが止まらなかったと述べてもいます。


双方の主張が食い違っており泥沼化していますが過去にも中国でブレーキが効かなかったとモーターショーに乱入した女性がいた事もあり第三者機関による調査の結果が待たれます。

中国でテスラ車が暴走し二人を死亡させる事件が発生　想像の倍以上加速してる

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