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パガーニ最新モデル、ユートピアのV12ツインターボエンジンの音色

ゾンダ、ウアイラに続くパガーニ最新モデルで久しぶりにマニュアルギアボックスを復活させた「パガーニ・ユートピア」
現在のトレンドでもある大画面のディスプレイの物理ボタンを排除したインテリアデザインは完全に無視し無かりながらのアナログでありながらまるでボタン一つ一つが芸術品の様な美しさで、電化を行わず昔ながらの自動車です。

ユートピアにはメルセデスAMGが生産する6.0リッターV12ツインターボエンジンのアップグレードエンジンを使用しており6,000 rpmで852馬力を発生させます。

ユートピアには横置きに取り付けられたクラッチペダルレスのXtrac製7速オート・マニュアル・トランスミッション (AMT) を介してリアアクスルに伝達されます。
リアアクスルにクラッチと電気機械式ディファレンシャルを備えたマニュアルギアボックスでユートピアにはデュアルクラッチギアボックスが無いので軽量化にも貢献しています。

オプションで3ペダルのマニュアルギアボックスも選択可能です。


こちらはデビュー後初めて目撃されたユートピアプロトタイプ。
もう完成しているので残りのテストは微調整で来年から99台限定生産開始されます。

パガーニユートピアの鍵のデザインが判明　今回からセンターコンソールに置くタイプに変更


微妙に名前がダサい新型車「パガーニ ユートピア」が世界初披露するも既に完売

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アルター

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