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フォルクスワーゲンが路線変更「タッチパネルは不評なので物理ボタンを復活させます」

現代の自動車には昔ながらの物理ボタンが無くなりタッチパネルを採用するメーカーがほとんどですがフォルクスワーゲンはステアリングホイールにもタッチセンサー式に変更していましたが、これが大不評で物理ボタンに戻す事を決めました。

タッチパネルのセンサータイプはどうしても目線を画面に移動させる必要があり、ステアリングホイールにタッチセンサーなど入れると直感的に操作が出来ずユーザーから批判されていました。

物理ボタンは故障してもその部分だけ修理すれば良いだけですがタッチパネルだと全面交換が必要ですし、ボタンと違って何十年も持ちません。
以前テスラのタッチパネルはそもそもが消耗品だとして炎上した過去がありました。





タッチパネルセンサーの弱点は視線を必ず移動させる必要があるので特に直感的な操作を必要とするステアリング周りには不要なシステムです。

エアコンの温度調節のスライダーもタッチパネルで操作する車も多いですが、これも物理ボタンの方が遥かに操作が簡単です。
最近ではBMWやシトロエンのデザイナーが黒くて指紋だらけの巨大なスクリーンを搭載したインテリアはいつか時代遅れになると言っていますし、アルファロメオはiPadを付けただけの様なインテリアの車は作らないとも言っています。

フェラーリもSF90やローマでステアリングホイールにタッチセンサーを搭載していますが指紋だらけになるし物理ボタンの方が良いって声が多そうですがどうなんだろう？


DS（シトロエン）デザイナー「車内に複数ディプレイがあるダッシュボードはデザイン的に愚かです。」

アルファロメオCEO「我々はiPadを乗せた車を販売しているのではなく、アルファロメオを販売しています。」

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Makuki

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