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ハマーEVのテールライトは片方だけで45万円。もちろん工賃別です。
ちなみにランボルギーニムルシエラゴLP640のLEDテールライトより高価です。

なぜハマーEVのテールライトがここまで高価なのかと言うとただ光るだけではなく、ライトのアニメーションなど制御するチップが入っているので高価になります。
もし両方交換し工賃込みの値段になるとライトの交換だけで90万円を超える恐ろしい事になるので注意が必要です。
ハマーEVは安いモデルだと1000万円以下のグレードもあるのでテールライトが90万円も掛かるとするとヘッドライトは100万超えそうですね。

ライト類とか光ってるだけで十分なのに複雑化して変なアニメーションとか入れたおかげでこれだけ高くなるって事はハマーEVの特徴でもありただでさえ壊れやすそうなクラブモードとかバッテリー交換費用など車がどんどん複雑化する事によりどんどん高くなっていきます。

GMCハマーEV、ガソリンセダンよりも多くのCO2を排出。どうすんだよこれ



まだアメリカや日本などに数台しか納車されていないサーキット専用ハイパーカー、アストンマーティンヴァルキリーAMR ProをアストンマーティンF1チームのリザーブドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグがシルバーストーンサーキットで走る。

さすがF1マシン並みの性能を誇るヴァルキリーAMR Pro
タイヤはミシュランLMPスリックタイヤを装着しているので異次元の性能を発揮しています。

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