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M2には初代から引き継がれたコンパクトなサイズにBMW M3/M4に採用されたパワートレインとシャシー技術を採用したハンドリングマシンで究極のコンパクトサイズのスポーツカーです。
生産は2シリーズクーペと同じメキシコの工場で行われ2023年4月から納車が始まります。



新しいM2にはコンパクトなサイズ、力強いプロポーション、そしてMの特徴的なデザインから構成されています。
M4クーペよりも全長が214mm短くホイールベースが110mm短くなり、車幅とトレッドは2シリーズクーペより大幅に上回っています。

全長4580mm
幅1887mm
全高1402mm
車重1754kg(MTモデル1730kg)
でコンパクトですが、前世代は車重1495kg～1595kgだったので重くなりサイズも大きくなっています。



前世代よりサイズは大きくなり重量も重くなっていますが、パワーは90馬力以上アップの460馬力を発生。
最大エンジン回転数は7200rpmまで回転しM専用のエキゾーストシステムにより生成される感情的なサウンドが魅力の一つです。
また、フレームの無いキドニーグリルによってエンジンを冷却させます。




インテリアはトレンドのデカいiPadを付けたデザイン。
標準モデルは8速セミATですがオプションで6速MTを選べます。
0-100km/hは4.1秒（MTモデルは4.3秒）
最高速度は285km/hでリミッターが発動します。




後輪駆動、Mトラクションコントロール、アクティブMディファレンシャルは、必要に応じて俊敏性、精度、ドライビング プレジャーを提供します。
トランスミッションの選択に関係なく、ニューBMW M2 の伝統的なダイナミックなパフォーマンスは、後輪駆動によって具現化されます。M モデルの特徴である横方向の加速力の直線的な増加により、ドライバーはドリフトを制御しながらコーナーを通過することができます。標準の M トラクション コントロール機能は、10 段階から選択してホイール スリップ制限の介入しきい値を個別に設定することにより、ドライバーが車両のパフォーマンスの限界を慎重に調査できるように設計されています。



ニューBMW M2 のコンパクトなサイズ、短いホイールベース、50:50 のほぼ完璧なバランスのとれた重量配分、洗練されたシャシー テクノロジーが組み合わさって、正確に制御可能な指先の操作性を実現しています。車の俊敏性、ダイナミズム、精度は、特注のブレースによって支えられたボディ構造とシャシー マウントの優れたねじれ剛性からも得られます。




これもM2では最後のICEモデルになるでしょうね。
ちょっとフロントのダクトデザインとかもうちょっとカッコ良くならなかったのかと思ってしまいますがこのフロントが酷過ぎてキドニーグリルのサイズなんてもうどうでもよくなってきている。


新しいBMW M2がリーク！　お手頃価格なMモデルは最後のICEモデルだ

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