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WAEは既にロータスエヴァイヤの他、各社から発表されているEVハイパーカーにもその技術が搭載されており、
この新型プラットホーム、EVRプラットフォームを使用すれば自動車の開発期間を3年から2年以下に短縮する事が可能になります。
残念ながらファミリーカーからハイパーカーまで様々な車両に対応出来るマルチプラットフォームではありませんが、
最大2243馬力で0-100km/hが2秒以下最高速度400km/hのスーパースポーツに特化したプラットフォームで車両重量1800kg未満を実現しています。





85kWhのバッテリーを車両中央の運転席/助手席の後ろに配置すると、1 回の充電で 450 km の航続距離を確保でき、急速充電器を使用した場合、約20分でフル充電が可能です。




実はEVRプラットフォームを採用した車は4月に発表されたオーストリアの新興メーカーDeus AutomobilesのDeus Vayanneで採用しています。
この車はイタルデザインが車両デザインを担当しているEVハイパーカーです。




このEVRプラットフォームは将来バッテリーとモーターの技術が向上するにつれてアップグレード出来るとWAEは発表しており、レンジエクステンダーとして水素燃料電池をサポートするバージョンも現在開発中です。

リマックもOEM向けにEVの技術を提供すると決めていますが、この様なプラットフォームがあると新興メーカーやコーチビルダーは新型車の開発コストが大幅に削減出来て良いですね。

イタルデザインが担当した2200馬力EVハイパーカーDeus VayanneがNYでデビュー

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