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「新型911 GT3 RSは、先代モデルよりもさらにサーキット走行に最適化されています。
自然吸気高回転の4.0リッター6気筒ボクサーエンジン（約500 PS）は、サーキット走行やクラブスポーツイベントでの使用に最適であることが証明されています」と、GTモデルライン担当ディレクターのアンドレアス・プリューニンガーは語ります。
「そのため、新型911 GT3 RSの開発では、主にエアロダイナミクスとシャーシの問題に焦点を当てました"





ついにタイプ992に登場するレンシュポルトモデル。
18日のデビューの時には散々走っているニュルブルクリンクでのラップレコードもまた更新するでしょう。
下位モデルの911GT3からどこまでアップグレードされているのか今からとても楽しみなモデルですが、さすがに911 GT2 RSの後継モデルはまだまだ登場するには早いと思います。

911 GT3 RSの後はオフロードモデルの911サファリの登場が控えています。

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