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ランボルギーニのファクトリーを見学するインテルの若きストライカー、ラウタロ・マルティネス（24）

ランボルギーニは現在、ウラカンEvoスパイダー、ウラカンSTO、ウラカンテクニカを製造していますが、1年以内にウラカンステラートの生産を開始します。

ウラカンはガヤルドと同じくアウディR8と共通プラットフォームとエンジンで開発されたエントリーモデルのスーパーカーでこれまでに2万台以上販売され、来年にはV10ハイブリッドの後継モデルが登場します。


ランボルギーニでは現在ウラカンの注文数が急増しており、生産サイクルが終了するまでの生産能力に達しました。
なのでもうビルドスロットが残っておらず奇跡的にキャンセルが出た場合のみ注文できる状況です。



ランボルギーニは半導体不足だけではなく、カーボンファイバーとケーブルも不足している状況です。
ウラカンは2025年ごろまで生産する予定で、今後パーツ不足が解消できれば追加の生産能力を実現する可能性もありますが、年内に発表されるステラートは最後の限定モデルになり、価格もこれまで以上に高くなる事が予想されます。


2021年も圧倒的な数字で絶好調なランボルギーニもうV12モデルは完売

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