フェラーリ ランボルギーニ ニュース

車はジャッキアップされ、完全に分解された状態で置かれています。
ホイールはもちろん、フロントガラスとドアより前のボディワークもなく、エアチャネル、巨大なラジエーター、車載サスペンションが丸見えの状態。
サイドから見ると、公道モデルでは後輪の前にあるラゲッジホールドのカバーが外されているのがわかります。
これはレーシングマシンでは余分なものだが、ラゲッジコンパートメントの下に移動された様々な補助的な容器が見える。




リアバンパーを取り外すと、カーボンファイバー、チタン製のシャーシ補強材、そして象徴的なクワッドエキゾーストのチューブが露出します。低い位置からは、サブフレームに接続されたウィッシュボーンを確認することができます。





自動車の歴史の中でも60年代70年代のクラッシックカーでは10億円以上付いてる名車は多々ありますが、
現在の自動車の形とほぼ変わらないデザインで10億円以上の価値が付いてるビンテージカーはマクラーレンF1のみ。

グランツーリスモの中ですら2万課金しないと乗れない名車中の名車です。



マクラーレンF1の後継モデルは現在2種類存在し、V8ハイブリッドとなった「マクラーレンスピードテール」
そしてマクラーレンではありませんが、オリジナルの設計者がF1と同じ基本コンセプトで作った超軽量のV12エンジンにブラバム時代に禁止されたファンシステムを量産車に初めて採用した「GMA T.50」が存在します。

関連記事

• はにゃ？F1スーツを着たランナーがマラソンギネス記録を達成&マクラーレン新型車の名称がリーク 2021/10/10
• 新車として21年ぶりに蘇ったマクラーレンF1 GTR 25R公開 2018/09/01
• 【マクラーレンと言えばこの色】ボルケーノオレンジのスピードテールPP2 2019/10/13
• カナダ市場限定レッドカーボンが使用されたマクラーレン570Sスパイダーが発売 2018/08/04