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この特別なプロジェクトは2018年に二人のパガーニコレクターからオラチオパガーニ本人に「ウアイラのロングテールバージョンを作ってくれ」と依頼されました。
CODALUNGAはわずか5ユニットだけの生産ですが、グローバルな規制基準を満たし世界のどこでもナンバープレートが取得できます。





スタイルのコンセプトを決めるのに2年かかり、まずは1：4スケールとフルサイズ、2つのスケールモデルが作られデザインが決まりました。
まず1号車はアメリカ市場向けに認定され作られます。



デザインは1960年代のロングテールからインスピレーションを得ています。
エンジンは840馬力を発生させるAMG製V12ツインターボエンジンを採用しトルクは1,100Nm
リアグリルがないため、チタン製で重量がわずか4.4 kg（9.7ポンド）のCodalungaの排気システムを遮るものなく見ることができます。特別なセラミックコーティングがル・マンのレーシングカーへのオマージュを完成させ、シグネチャーの4つのテールパイプから発せられるシンフォニーは自動車への情熱へのオマージュです。



「追加するのではなく取り除く」作業の結果、車の形状と余分な長さのおかげで、わずか1,280 kgと記録的に軽い重量と非常に高い空力効率が得られました。可変プロファイルを備えた4つのフラップは、最新のアクティブエアロダイナミクスを表しています。この機能は、2011年にワールドプレビューが行われ、その後、各モデルで改良されました。










ついにパガーニもガワだけ変える超限定商法をやり始めたか。
なんか色やデザインを見ると9月にワールドプレミアされるウアイラの後継モデル「C10」はこれだったんじゃないか？と思ったらそれはそれでデザイン違ってた。


ついに9月12日にパガーニ新モデル「C10」がワールドプレミアされる事が正式に決定

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