フェラーリ ランボルギーニ ニュース

ブガッティは、生産車両を継続的に開発および最適化するために、極端な条件下で定期的にペースを調整しています。パワー出力と最高速度をチェックするために必要な技術サポートに関しては、特に高性能の全輪シングルローラーダイナモメーターだけが機能します。

ここでは、各ホイールは2つの小さなローラーの間ではなく、1つの大きなローラー上を走行します。
これの利点は、路上での場合と同様に、ホイールのタッチポイントが1つしかないため、ホイールのローリング動作が路上での動作に近くなることです。

2ローラーダイナモメーターと比較して、ホイールのスリップ、屈曲、およびパフォーマンスの低下が減少します。
したがって、タイヤの熱が少なくなり、より高速になります。最大400km/ hの速度が可能です。
これは、ChironSuperSportが簡単に達成できる速度レベルです。これも極端なレベルです。時速420kmの速度で、タイヤはすでに1秒間に50回以上回転しています。
重力加速度（g = 9.81 m / s2）の約4,000倍の力がトレッドにかかる可能性があります。
これにより、フルスピードで走行する場合、バルブの重量だけで18.3キログラムから約55キログラムに増加します。





8.0リッターW16クワッドターボエンジンを搭載しメーカー公表値は1600PSですが実際には1618PSと言う数値が示されました。
2.4秒で0-100km/ h、5.8秒で0-200 km / h、12.1秒で0-300 km/hに到達し、
0-400 km / hはシロンよりも7％も速い28.6秒で到達します。
実際には500km/h近く出せますが時速440km/hでスピードリミッターが発動してしまいます。

シロンスーパースポーツの価格は4億3000万円～
世界限定30台のみ生産されます。

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