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新しいロールスロイスコネクテッドシステムはファントムをマルケのプライベートメンバーのアプリケーションであるウィスパーズとシームレスにリンクします。
パンテノングリルの微妙な幾何学的な変更により、正面から見たときに「RR」バッジオブオナーとスピリットオブエクスタシーのマスコットがより目立つようになります。グリル自体が照らされ、Ghostでデビューして普及した機能です。ヘッドライトは、複雑なレーザーカットベゼルスターライトで装飾されており、内部のスターライトヘッドライナーとの視覚的なつながりを生み出し、ファントムの夜間の存在感にさらなる驚きと喜びを加えています。



ファントムのサイドプロファイルは、ロールスロイスの特徴である短いフロントと長いリアのオーバーハング、長いホイールベースと広いCピラーを保持しており、後者は乗員のプライバシーを向上させます。シルエットは、スピリットオブエクスタシーから先細りのリアテールまで続くエレガントなキーラインを維持しています。「スプリットベルト」ラインはフロントフェンダーから始まり、リアドアに向かって緩やかにカーブし、ランタンのようなリアランプに向かって緩やかに落ちる前に、車の長いダッシュとアクスルの比率を強調します。大きくアンダーカットされた「横糸」は強い影を作り、マルケの比類のない「マジックカーペットライド」を視覚的に示します。




サイドプロファイルは、一連の新しいホイールでさらに強化されています。三角形のファセットを備えた3Dのフライス加工されたステンレス鋼ホイールは、完全または部分的に研磨された仕上げで試運転できます。あるいは、ファントムは、1920年代のロールスロイスモーターカーのロマンスを思い起こさせる、真にエレガントなディスクホイールで飾られているかもしれません。このディスクホイールは、磨かれたステンレス鋼と黒ラッカーの両方で製造されており、陸上での飛行感覚を完全にカプセル化しています。

ファントムの豪華なインテリアはほとんど変更されていません。ステアリングホイールはわずかに厚くされており、所有者とドライバーがより接続され、すぐに連絡できるようになっています。

エンジンは引き続き6.75リッターV12ツインターボエンジンが搭載されロールスロイスはハイブリッドをスキップしEVへと移行する為、現在ドーンの後継モデルを開発中で内燃機関モデルは2030年までに終了します。

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