フェラーリ ランボルギーニ ニュース

MR2に装着されたのはピレリが作った13インチのF1用タイヤ
他の後輪駆動車ではブレーキが車輪に入らなかったのでMR2でテストしています。
通常のタイヤでのラップタイムは1：38.3

1本100万以上もする最も高性能なタイヤで走ってみると、タイヤが冷えていたのかスピンの連発でまともに走行する事ができず。

車とタイヤの調整をして再度タイムアタックを行うと1：35.1と3秒も短縮した事が判明！
ワイドタイヤなのでボディ加工やタイヤウォーマーなど必要な物が多くF1のタイヤを装着するのに180万円近く費用が掛かっています。




こちらは以前テストに失敗したケータハム版
いちいちタイヤ温めないと真っ直ぐ走れないので日常使いにはお勧めしませんしこんなツルツルタイヤすぐ事故る。




マニュアルトランスミッションに慣れてない人が運転した結果初代フォードGTがクラッシュ

フロリダ州ボカラトンにて50歳の男性が運転中、コントロールを失いヤシの木に正面衝突する事故が発生。
警察の発表によると、クラッシュの原因はマニュアルトランスミッションの経験不足が原因であると公表されています。

レーシングカーのフォードGT40をオマージュしたスーパーカーとしてV8スーパーチャージャーエンジンを搭載し550馬力を発揮するMTモデルですが、事故の詳細は1速から2速へとシフトアップしようとした時に操作をミスったそうです。



ちなみにこの個体は2006年モデルのフォードGTへリテージエディションエディションで
先月バレットジャクソンオークションで9100万円で落札された車でした。
オークションで購入してわずか1ヶ月で事故。

フォードGTのMTってすごいギアが入りやすくて運転しやすいって聞いた事あるけど個体差あったのかな？
シフトアップミスるって一体どう言うことだ？
手元見ててヤシの木にぶつかっちゃったのかな？

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