フェラーリ ランボルギーニ ニュース

マフラーエンドは六角形になっておりリアウィングもこれまでのペルフォルマンテやSTOと違いフードに装着されているのではなく、マクラーレンP1GTRのようにリアエンドからウィングが装着するデザインに変更されているようです。
詳しくは分かりませんがボンネットじゃなくてリアエンドにウイングを付ける事で余計に車体を押さえつける効果があるのかな？

ウラカンテクニカはウラカンのファイナルモデルの一つになると言われており、
ステラートと言うオフロードモデルの登場も控えています。

ウラカンテクニカのスペックはSTOより性能は落ちると言われていますが、インテリアもいくつかアップデートされる予定で新しいタッチスクリーンセンターコンソールを採用するとも予想されています。





今日にも他のティザーが追加で公開されそうなので随時追加していきます。

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