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ポルシェ718ケイマンGT4RSクラブスポーツは911GT3カップレースカーと同じ4.0リッター6気筒ボクサーエンジンをミッドシップに搭載し500PS。
これは前モデルで使用されていた3.8リッターエンジンより18％強力になっています。
エンジン最大回転数は9,000rpm
エンジンパワーは公道モデルのGT4RSと同じですがサーキット走行に合わせ全体的なパフォーマンスが更に改善されています。



シャシーの変更により取り扱い性能も改善され、ダンパーの設定など最適化が行われボディコントロールが格段に良くなり車両全体のパフォーマンスとハンドリング性能はゼロから再設計されました。




インテリアは公道モデルのGT4RSと大きく異なり、ステアリングなど911GT2RSクラブスポーツの様なカーボンステアリングホイールが採用。
セミプロ、アマチュアレーサー向けのモデルで購入しすぐにレースに参戦できます。





前の718ケイマンGT4クラブスポーツでは初めて再生可能な天然繊維複合素材を使用したボディパーツを使用しましたが、
新しいGT4RSクラブスポーツでは更にドアとリアウィングに加えて、ボンネット、ウィング、フロントエンドの空力コンポーネント、ステアリングホイールが天然繊維複合素材で作られています






レーシングモデルなので車高、キャンバー、トウも調整可能でフロントアクスルとリアアクスルの3つの異なるスプリングレートが利用可能になりました。
ボンネットに追加されたNACAダクトは380mmもする大型の鉄製ブレーキを速やかに冷却します。




718ケイマンGT4RSクラブスポーツは工場出荷時からすぐにレースに参戦出来る様になっており、
2023年基準の6点レーシングセーフティハーネスとセーフティネットから、消火器システムと3つのジャックを備えたビルトインエアジャックシステムまで全部付いています。
これらの装備はSROレーシングシリーズの参加基準をクリアしています。

【速報】ピュアレーシングエンジンを搭載したポルシェ718GT4RSがデビュー

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