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ランボルギーニ史上最も狂気なV12モデル【エッセンツァSCV12】のレビュー動画が解禁


シアンやカウンタックを始め未来でもV12エンジンを作る為いよいよ電化を決めたランボルギーニ。
ですが、サーキット上では全ての規制から解放されます。
ランボルギーニスクアドラコルセによって開発した世界に40台しか作られないサーキット専用ハイパーカー「ランボルギーニエッセンツァSCV12」はディアブロGTRの後継モデルとしてこれまでで最も強力な自然吸気V12エンジンを搭載し、レーシングプロトタイプに触発されたエアロダイナミクスをと最新の技術を組み合わせた究極のV12モデルです。
lamborghini ESSENZA SC V123 2021-11-1


lamborghini ESSENZA SC V121 2021-11-1
lamborghini ESSENZA SC V122 2021-11-1
2億9000万円〜もするアヴェンタドールのサーキット専用モデルはロールケージを持たないカーボンファイバーモノコックシャーシのおかげで、1.66 hp / kgという並外れたパワーウェイトレシオを特長としています。

最も要求の厳しいトラックでも最大限の敏捷性と安定性を確保するために、ギアボックスに直接取り付けられたプッシュロッドリアサスペンションなど、レーシングプロトタイプに触発されたキネマティックソリューションが採用されています。パノラマは、ブレンボモータースポーツによって開発されたブレーキディスクとキャリパーを構成するマグネシウムリム(フロント19インチ、リア20インチ)に取り付けられた特定の滑らかなピレリタイヤによって完成されます。




アヴェンタドールをベースにウラカンスーパートロフェオEVOとGT3EVOに採用されているエアロパーツの他、
簡素になりがちなインテリアも専用デザインかつ豪華なインテリアと素晴らしい究極のランボルギーニとして生まれました。


【これで運転する時バッチリ】ランボルギーニ エッセンツァSCV12のボタンの説明しておくね


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