フェラーリ ランボルギーニ ニュース

まずジョナサンアイブさんが手がけたMACで大不評だったのがすぐぶっ壊れると不評だったバタフライキーボード。
2015年のMacBookから採用されキーボードが薄くなり評価されていましたが、その薄さが仇となりゴミが入ったら取り出しにくいなど最終的には集団訴訟にまで発展し、現在はもう廃止されています。



次に不評だったのがMacBook Proに採用されているTouch Bar
ファンクションキーを液晶化しより使いやすくする設計でしたが、Proユーザーから「タッチバーはいらん」とほぼボリューム操作しかしていなく先日発表されたMacBook Proの14インチ、16インチからは完全に消えました。
ジョナサン・アイブ氏がアップル在籍時は機能よりもデザインに重視され拡張端子の少なさなどにMACユーザーは悩まされていましたが、最新のMacBook ProではSDカードスロットが付いたり機能面でも改善されました。







フェラーリも458までは多くの物理ボタンでごちゃごちゃした印象でしたが、SF90以降タッチパネル化してスッキリしている印象ですがおそらくジョナサンアイブさんが開発に加わる以上、更に洗練されたデザインになると思いますが、タッチバーやバタフライキーボードの様なユーザーに不評な機能も加わる可能性もあります。

ピニンファリーナから自社でデザインする事を決めたフェラーリですが、今後ジョナサンアイブさんが加入する事になり車のデザインにどれだけ大きな変化が加わるのかちょっと楽しみでもあり怖さもあります。
ボタンとか全部無くしてハンドルとペダルだけの超シンプルなインテリアとかになったりして・・・


iPhoneとMacBookのデザイナーがフェラーリEVの開発に参加

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