フェラーリ ランボルギーニ ニュース

まずはルイスハミルトンと共に発表されたAMG初の電気自動車、
そして最上級モデルとなるMercedes-AMG EQS 53 4MATIC+





容量107.8kWhの新世代バッテリーを搭載し、フロントアスクルとリアアスクルそれぞれにモーターを備えたパフォーマンスモデルで658馬力/950Nmを発揮します。
オプションのAMGダイナミックプラスパッケージだとブースト機能を備えた「レーススタートモード」が追加され最大761馬力/1020Nmまでアップします。
0-100km/hは3.4秒、最高速度250km/hでリミッター発動。
もちろん電気自動車なのでAMG特有のドロドロとしたエンジンサウンドはありませんが、AMGが開発したサウンドジェネレーターによって「Authentic」または「Performance」の2つの感情的なサウンドをスピーカーから発します。



中型セダンタイプのEQE350

こちらは昨日リークされていたEQSの下位モデルで最新のEVセダンタイプのモデルです。
EQE 350は後輪駆動のシングルモーターで288馬力/530Nmですが、全輪駆動の4MATICにすればフロントアスクルにもモーターが追加されEQSやEQS AMGと同じくトルク配分をリアルタイムで分配できる為、最も効率的なパフォーマンスを発揮する事が可能です。
レベル2の自動運転が搭載されており、リモートパーキングアシスト機能にも対応します。
そしてインテリアにはHEPAフィルター（高効率粒子状空気）が備えてあり車内の空気を綺麗にできます。
他には車内空間をリラックスさせる為に、鳥のさえずりやざわめく葉、海のさざなみや雨の音など環境音機能も入っていますがこれはすげー要らないと思う。

EQEのバッテリーシステムの冷却機能も優れており、メルセデスベンツがテスラと違ってトライモーターではなく、デュアルモーターで車を制御するのが最適なんだと思われます。
EQEも今後AMGモデルが出ます。



コンセプトメルセデスマイバッハEQS





中国のパクリカーではありません。
マイバッハ初の電気自動車のSUVです。
こちらはコンセプトEQSをベースにしたコンセプトモデルでヴィジョン・メルセデス・マイバッハ6と同じくヨットからインスピレーションを受けてデザインされています。
AMGが発売されるんだから当然マイバッハも今後発売されます。



コンセプトEQG




令和最新版のGクラス「コンセプトEQG」
1979年から40年以上大きくデザインを変えずに作り続けられる高級オフロードマシンもいよいよEVへと進化します。
各車輪にそれぞれ電気モーターを搭載し、4x4モデルと同様にGクラス特有のオフロード走行が可能になります。
電気モーターを搭載する事でエンジンとは比較にならないくらいの圧倒的なトルクを発生させ、非常に大きな牽引力と制御性を誇ります。最大60度の急勾配な斜面や深い場所でも有利であることが証明されています。
リアハッチの四角いスペアタイヤケースはタイヤや電源ケーブルなどが入っているそうです。



メルセデスベンツもEQブランドのラインナップを拡充しつつありますね。
ファミリーカーからラグジュアリーモデルまでほとんどあります。あとはスポーツカーくらいか？

コンセプトEQGのfallout4みたいなローンチビデオはちょっとクスっと来た。

【メルセデス・ベンツ アクセサリー】純正 USBパワーチャージャー

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