フェラーリ ランボルギーニ ニュース

この22インチカーボンホイールは世界最大サイズと言うだけではなく、

非常に厳しいTÜV（TechnischerÜberwachungsverei-技術検査協会）基準に準拠しており、すべてのテストに合格した最初のカーボンホイールです。

アルミニウム製ホイールと比較し安全性が向上し、6kgも軽くなったのでステアリング性能も上がっています。

他にもブレーキの応答性やタイヤの接地面が安定しタイヤの摩耗も軽減しています。

いい事ばかりですが唯一の欠点なのが高過ぎること。
2021年後半からオプションで購入出来ますが、これだけで数百万円はするでしょう。





次期シボレーカマロは電気自動車になりしかもセダンになる！？

既にドラッグマシンではEVカマロが作られていますが、ダッジチャージャーやフォードマスタングに続いてカマロもEV化は予想できますが、2シーターからセダンになるのは本当なんだろうか？

EVのプラットフォームはおそらくハマーEVでも採用されているUltiumプラットフォームが使用されると思われます。



ランボルギーニ製V12自然吸気エンジンは未来でも存続しますが、それはサーキット専用のみになる可能性

ランボルギーニは最後のV12自然吸気を搭載したアヴェンタドールを発表し、いよいよ次期モデルからV12ハイブリッドの後継モデルが2024年までに登場します。

ステファンヴィンケルマンCEOは6.5リッターV12NAエンジンは生き続けることは可能ですが、それはSCV12の様なサーキット場でのみ走れるモデルに限定されると答えています。

これもきっとその通りなんだろうね。
アヴェンタドールの後継モデルがベースでハイブリッドを取り外し、軽量化されたトラックビーストとしてSCV12みたいな超限定シリーズとして新設計のV12エンジンもサーキットでのみ生き続けるでしょう。

古見さんは、コミュ症です。 (22) コミック – 2021/8/18

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