フェラーリ ランボルギーニ ニュース

ヴァルハラにはAMG製4.0リッターV8ツインターボエンジン（750PS)と電気モーターをフロントアスクルとリアアスクルを搭載したツインモーターシステムで稼働し合計950PS/1000Nmを発揮。
e-reverseとe-diffを搭載したまったく新しい8速デュアルクラッチトランスミッションを採用
ニュルブルクリンク北コースのタイムは6：30未満をターゲットタイムとし600kgのダウンフォースを生み出します。





フォーミュラ1で鍛えられたシャシー技術と空力、エレクトロニクスを組み合わせたこれからの電化に向けて新しいスーパーカーとしてヴァルハラが誕生しました。
V8エンジンにはフラットプレーンクランクシャフトを採用し最大エンジン回転数は7200rpm
もちろんICEモードとEVモード、ハイブリッドモードなど各種走行モードで運転できます。
ちなみにEVモードでは最高速度130km/h出せますが、15kmしか走行できません。




ヴァルハラに採用された新設計の8速DCTはバックギアを無くし電気モーターでバックするeリバースシステムを採用し軽量化に貢献しています。（ヴァルキリーにも似た技術が入っています）

0-100ｋｍ/h 2.5秒
最高速度330km/h
ニュルブルクリンク北コースは6分30秒で走れるように設計されています。

目標乾燥重量は1550kg
これはカーボンファイバータブを中心に構成されたフォーミュラ1の技術を採用し軽量化に貢献しています。
ダウンフォースも600kg発生し同クラスのライバルと比較しても比類ないパワーウェイトレシオと空力性能を実現します。



この色だったんでてっきりヴァンキッシュの続報かと思いましたがヴァルハラのプロダクション仕様でしたか。
これまで公開されていたヴァルハラコンセプトのフォルムはそのままにより現実的に落とし込んだデザインと言った印象ですね。
大きな見た目の違いはルーフスクープが付いてサイドミラーが付いた所かな。
まだインテリアは非公開の様ですがコンセプトの様なデザインにはならなそうです。

ヴァルキリー、ヴァルキリーAMR Proに続くレッドブルとのコラボレーション第3弾として限定500台が発売される事がアナウンスされたヴァルキリーでしたが、最終的には自社製V6からAMG製V8へと大きく仕様が変更される事になりました。
こうなるとヴァンキッシュヴィジョンコンセプトもAMG製V8ミッドシップモデルと言う事になりますが、この色で発表したと言う事はまさかヴァンキッシュはキャンセルなんてことないですよね？

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