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プレゼンテーションにも登場した元F1チャンピオンでスーパーGTでも活躍したジェンソンバトンが早速エミーラに試乗。
エミーラは日常でも扱い易く、高いレベルの快適性など全てシンプルかつ完璧です。
昔からのロータスファンはこのプレミアム品質のインテリアに驚くでしょう。
そしてジェンソンバトンが最も驚いたのが価格。
これだけのプレミアム品質のスポーツカーなのにも関わらず900万円以下からはじまる価格設定は素晴らしい。と述べています。




ジェンソンバトンはEVハイパーカーのエヴァイヤもオーダー済みでロータスが参戦するエクストリームEにテクニカルサポーターとしてロータスと協力しています。



・スポーツカーアーキテクチャに基づいて開発されたプラットフォームを採用
・AMG製2.0リッター2気筒ターボエンジンの「i4」を含む2つのガソリンエンジンを採用。
・エヴォーラとエキシージに搭載されていたトヨタ製3.5リッター V6スーパーチャージドエンジンモデルはファーストエディション（限定版）のみ提供
・MT、AT（トヨタ製のみ）、DCT（AMG製のみ）
・最高出力は360馬力～400馬力
・最大トルク430Nm
・0-100km/hは4.5秒以下
・最高速度290km/h
・車重1405kg
・ヨーロッパでの価格は900万円以下～
・4,412mm（全長）/ 1,895mm（全幅）/ 1,225mm（全高）/ 2,575mm（ホイールベース）





V6モデルは限定版のファーストエディションだけでそれ以降はAMG製4気筒エンジンが採用されますが
これトヨタのエンジンが余ってただけじゃないか？けどMTはV6モデルだけか。
日本語で「司令官」を意味するエミーラは2030年に完全EVへシフトするロータスの最後の内燃機関のみで走るミッドシップエンジンスポーツカーです。
日本での価格はまだ決まってないそうですが1000万円以下は厳しそうか？



エミーラはイギリスヘセルで製造され2022年春から納車が開始されます。
またオンラインカーコンフィギュレーターも公開されています。

MTが選べるけど古いV6か、
おそらく軽くなりDCTの2リッター4気筒ターボモデルか悩みますね

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