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プジョー9X8ハイパーカーは1992年と1993年のル・マン24時間耐久レースで優勝したプジョー905、
2009年のプジョー908の後継モデルです。

・モデル名「9X8」の由来
「9」はプジョー905や908などこれまでブランドのアイコンとなったトップシリーズの伝統を引き継ぎ、
「X」とは全輪駆動技術よブランドのEV化戦略を具現化したハイブリッドパワートレインを意味し、
「8」はプジョーの全モデル名に採用されている接尾辞です。

ヘッドライやテールライトは爪をイメージしています。



注目なのがリアウィングが無い独創的なデザインを採用したエクステリア。
レーシングマシンやハイパフォーマンスモデルにはコーナーリング性能を上げる為、と言うかリアウィングを付けないとまともに曲がる事ができずスピンしてしまうので必ず大型のリアウィングを装着していますが9X8には付いていません。
LMHクラスの規定ではリアウィングを装着せず調整可能な空力デバイスを1つだけ付ける事が許可されており、
開発陣は様々なシミュレーションの結果リアウィングを付けずとも高性能な空力効果を発生させる事を成功させこのデザインとなりました。




インテリアデザインも革新的で全体的に角ばったデザインを採用。
ステアリングなんて楕円形じゃなく四角でとても面白い。
パワートレインは既に発表済みですが、2.6リッターV6ツインターボエンジン680馬力。
前輪に272馬力を発揮する電気モーターを搭載し通常は後輪駆動ですがコーナーなどで全輪駆動へと変化します。



・PEUGEOT 9X8 - テクニカルデータ
クラス ル・マン・ハイパーカー（LMH)
全長：5,000mm
全幅：2,080mm
全高： 1,180mm
ホイールベース 3,045mm
パワートレイン PEUGEOT HYBRID4 500KW (四輪駆動)
後輪駆動：500kW（680hp）2.6Lツインターボ90度V6ガソリン内燃機関＋7速シーケンシャルトランスミッション
前輪駆動系：200kW電気モーター・ジェネレータ＋1速減速機
バッテリー：Peugeot Sport、TotalEnergies、Saftが共同開発した高密度の900ボルトバッテリー



このリアウィングが無いレーシングカーがめちゃくちゃ不思議だよ。
通常リアウィング無しにコーナーを高速で走るなんて不可能なのにどうなってるんだろう？
プジョーのプレスリリースを見てみると、「リアウィングを付けずとも目標値の空力効果を達成しましたが、その理由は聞かないでください。私たちは可能な限りこの技術を秘密にしておくつもりです。」と発表しています。





元々はプジョーハイブリッド4 500KWとしてティザーが発表されていた9X8ハイパーカー。
今見てみるとこのティザーのリアウィングが違和感ありまくりだけど、まさかリアウィングが無いレーシングカーが発表されるなんて世界に一人も存在していなかっただろう。
こんなレーシングカーこの数十年で存在したんだろうか？
多分空気のウィングを生み出すアストンマーティンDB11のエアロブレード技術の超強力バージョンが入っているんじゃ無いかな？
プジョー9X8は2022年のル・マンハイパカークラスに参戦し、2023年にはいよいよフェラーリハイパーカーが参戦します。

【悲報】プジョー製ハイパーカー「プジョーハイブリッド4 500KW」は市販化予定無し

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