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今年は4台のブガッティと6人のエンジニアがテストに向かいます。
ディーヴォ　6億7000万円
ピュールスポーツ　4億1000万円
スーパースポーツ300＋　4億6800万円
チェントディエチ　10億円
これはブガッティが正式に発表している価格です。
たった4台で20億円を軽く超える車を使って20.832キロのノルドシュライフェにてテストを行います。




既に納車が始まっているのがピュールスポーツとディーヴォの2台。
ディーヴォとシロンピュールスポーツは更なるベンチマーク向上の為に、
シロンスーパースポーツ300＋は完成したばかりのプロトタイプを使用しテストします。
この車は主に直線方向のダイナミクス用に設計された車で時速440km/h以上出すために開発されていますが
当然サーキットでの走行でも高性能なドライブを提供する必要があるのでニュルのテストに参加しています。

チェントディエチはわずか10台しか生産されない最も希少なモデルでテストベンチや試験場での広範なシミュレーションと徹底的なテストの後、ハンドリング特性と運転挙動をさらに最適化するために、サーキットや道路でのテストドライブが行われます。

ブガッティ所有者は平均的にプライベートジェットやヨットなどを所有しており、パガーニやケーニグセグなどの限定モデルを所有している人が多いですが、ブガッティの超限定シリーズとなると不動産業の人ばかり買うんだろうな。
こうやって見るとノーマルのシロン（3億円）で別にいいやって思うけど、
ノーマルのシロンすら買えない。

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