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このウアイラRはどっかのガワだけ変えた超限定車とはわけが違います。
公道を走るパガーニウアイラのサーキット専用版だと思っている人が多いですが、なんとウアイラRにはウアイラとたった2つのコンポーネントしか共有しておらず、ほとんどウアイラとは関係無い別車です。
ウアイラとの同じ部分はドアミラーとシャシーの一部ボルトのみです。
エンジンもホイールベースも何かなら何までウアイラとウアイラRは異なって構成されています。




ウアイラRは定価3億3800万円～
ライバルとなるのは同じくV12自然吸気エンジンを搭載するランボルギーニSCV12やGMA T.50Sニキラウダでしょうね。

パガーニもロールスロイスなどと同じくハイブリッドをスキップしEVへと移行する事が決まっていますが、
次期モデルの前にパガーニはもう一度マニュアルトランスミッションモデルを発売するそうでおそらくこれが最後のNA V12モデルと予想されます。



早くサーキットを走る実車のウアイラRとインテリア見てみたいね。


パガーニウアイラRのエンジンはエンジンではなく芸術作品だった

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