【自然吸気じゃなくてもいいじゃない】ランボルギーニのV12ツインターボエンジン
ランボルギーニこれまでウルス以外のモデルは全て自然吸気エンジンに拘って作ってきていますが、
もう次期ウラカンやアヴェンタドールでは自然吸気では無くなってしまう可能性があります。
このエンジンは2001年ディアブロVTに搭載されていた6.0リッターV12エンジンでネルソンレーシングが独自のツインターボユニットを追加したカスタムエンジンで1,500馬力を発揮します。
このカスタムエンジンは完全にリビルドされており殆どが新しいパーツで構成されています。
Pauter社製のカスタム鍛造コンロッドにJE社製の新品鍛造ピストンを組み合わせ、ボトムエンドの純正部品はクランクのみです。
回転系アッセンブリの再構築に加えて、ヘッドはインコネル製の排気バルブと吸気バルブの交換が行われた。また、オリジナルのインテークプレナムをカットし、水冷式インタークーラーを搭載できるように拡大しました。これらの作業の結果、V12のピーク出力は1,500馬力となります。
METAL BUILD 機動戦士ガンダムF91 ガンダムF91 CHRONICLE WHITE Ver. 約170mm ABS&PVC&ダイキャスト製 塗装済み可動フィギュア
- 関連記事
-
-
ランボルギーニベースのワンオフモデル1996年ザガートラプターコンセプトが販売
2019/11/01
-
レディガガさんランボルギーニウラカンでスーパーボウルへ
2017/02/12
-
ランボルギーニ50周年イベントを前にアメリカチームで集まろーぜぇ ＆アヴェンタドールLP790R-SV
2012/09/09
-
ランボルギーニ ウラカンペルフォルマンテ 2月23日デビュー決定
2017/02/18
-
テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク
