【速報】クラス最軽量を実現した次世代のハイブリットシステムを搭載したマクラーレンアルトゥーラを発表：フェラーリランボルギーニニュース

【速報】クラス最軽量を実現した次世代のハイブリットシステムを搭載したマクラーレンアルトゥーラを発表

マクラーレンは先程初の量産型高機能ハイブリットスーパーカー「アルトゥーラ」を発表しました。
新設計のマクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャ（MCLA）とハイパフォーマンスハイブリッド（HPH)を採用しまた最初のモデルです。
クラス最高のパワーウェイトレシオ488PS/1トンを実現し、Eモーターと全く新しい3.0リッターV6ツインターボエンジンは680PS/720Nmを発揮します。
トランスミッションも一新され軽量8速トランスミッションはマクラーレン初のエレクトリックディファレンシャルを採用しています。
マクラーレンアルトゥーラ988 (1)

マクラーレンアルトゥーラのスペック
3.0リッターV6ハイブリッドツインターボエンジン680PS/720Nm
乾燥重量1,395kg(燃料を90%入れた場合1,498kg)
バッテリー容量7.4kWh
モーター駆動のみの最高速度は130km/h

0-100km/h　3.0秒
0-200km/h　8.3秒
0-300km/h　21.5秒
0-400m /¼マイル　10.7秒
最高速度330km/h

マクラーレンアルトゥーラ988 (2)

内部構造はトランスミッションベルハウジング内に配置されたコンパクトなアキシャルフラックスEモーターが入っています。
従来のラジアルフラックスEモーターよりも小型で電力密度が高く、95PS/225Nmを生成でき、マクラーレンP1で使用されているシステムよりも33％高い電力密度を誇ります。
アルトゥーラには7.4kWhのバッテリーを搭載し、電気モーターのみで30km走行できます。
もちろん瞬間的な加速をサポートする為にも使用可能で95PS/225Nmを瞬時にサポートし、これまで最も鋭いスロットルと猛烈な加速を提供します。

マクラーレンアルトゥーラ988 (3)

アルトゥーラ用に開発されたデュアルクラッチトランスミッションは既存のトランスミッションよりも1つ多いレシオがあるにも関わらず、
軽量でレシオの短いギアクラスターの長さは40mm短くなっています。
また、電気モーターのおかげで後進ギアは入っておらずバックする時はモーターで駆動します。

インテリアには McLaren infotainment and connectivity system (MIS II) を採用しスマートフォン並みの高スペックでサクサク動きスマートフォンと接続して画面を映す事も可能です。

マクラーレンアルトゥーラ988 (6)

全長4,539mm
ホイールベース2,640mm
全高1,193mm
幅、ミラー付き2,080mm
幅、折りたたまれたミラー1,976mm
フロント：235 / 35Z / R19 91Y
リア：295/35 / R20 105Y
タイヤパートナーはPIRELLI
タイヤに特殊なチップを搭載したPirelliCyberTyreも備えマクラーレン用に3種類の特注タイヤを提供しています。
マクラーレンアルトゥーラ988 (7)

マクラーレンアルトゥーラは予約が開始されており、
スポーティで機能的な美学を備えたPerformance
技術的な贅沢に焦点を当てたTechLux
前衛的で冒険的なルックアンドフィールを表したVision
の3バージョンで提供しています。
価格は日本円で約2700万円～
10月頃から納車が始まります。

ついに来ましたマクラーレン初の量産型ハイブリッドモデルアルトゥーラ。
限定車のP1やスピードテールとは違って誰でも購入出来るハイブリッドマクラーレンです。
事前情報通りスポーツシリーズとスーパーシリーズの間を埋める様な馬力ですね。
けどハイブリッドなのに車重1,395kgはマジで凄い。本当にガソリンエンジン車と変わらないじゃん。どうなってんだ？？？

フェラーリも現在V6ハイブリッドを開発していますがやはりアルトゥーラと同じく700馬力前後になるでしょうね。