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ほぼ公道を走るGT3マシンのウラカンSTOはボディの殆どをカーボン化何度構造部分を簡素化し軽量化を実現。
STOとはスーパー・トロフェオ・オモロガータを意味します。
後輪駆動のウラカンEVOのハイパフォーマンスモデルで5.2リッターV10エンジン640馬力/565Nm
車重は1339kgとこれまでで最も軽いウラカンです。

ペルフォルマンテ同様に限定モデルではありません。
価格は37,500,000円（税抜き）～
2021年春から納車開始


ウラカンもいよいよSTOスパイダーが発表されるとすべて出し尽くしてウラカンファイナルエディションが2023年に発売され2024年以降V10ハイブリッドの後継モデルが登場でしょうか。
一足早くフェラーリとランボルギーニはハイブリッドモデルを出していますがランボルギーニのハイブリッドモデルはウルスが先なのかアヴェンタドールが先なのか……。

ペルフォルマンテよりもめちゃくちゃ高くなった【ランボルギーニウラカンSTO】デビュー

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