フェラーリ ランボルギーニ ニュース

同じ会社でもあるポルシェタイカンと共通プラットフォームで開発されフォーミュラEでの技術が市販車に流用された4人乗りグランツーリスモです。
映画アベンジャーズにも登場した車がやっと手に入れる事が可能になります。




おそらくポルシェタイカンと同じくシングルモーターとデュアルモーターで展開され馬力はタイカンよりも抑えられると言われています。
アウディのアイコンでもあるフロントの大型グリルはもう必要が無いので塞がれていますがバッテリーの温度は4つのサーマルマネージメントシステムに管理され常に最適な温度に保たれアチアチにはなりません。




グランツーリスモの哲学を引き継いだe-tron GTのハイテクサスペンションは、快適性と走破性の調和を実現しています。オプションで選択できる3チャンバー式エアサスペンションはその鍵となる特徴の一部です。効率性を考えて設計された標準装備のサスペンションに対し、エアサスペンションはボディを異なる高さに調整することが可能です。この機能が調整式ダンパーと共にシームレスに作動し、胸が高まるようなハンドリングを実現させます。
アウディの代名詞とも言われるクワトロシステムは勿論健在で後輪操舵システムも搭載しているのでより安定した走りを実現しており、低速時には降臨が前輪と逆の方向に向くため、車の回転半径を抑える事で狭い道でも操作がしやすくなっています。





また専用の19インチエアロホイールも搭載され重量はわずか12.5kgと軽くバッテリーの負担を軽減させます。
またオプションの20インチ、21インチのホイールも同様にエアロダイナミクスに最適化されたデザインとなっています。
ブレーキは鉄製ブレーキを標準装備とし、今回初めてブレーキディスクにタングステンカーバイト加工を適用するオプションを用意しました。この加工により耐久性が30％増加し、ブレーキの摩耗による粒子状物質を90%削減できます。またカーボンファイバーセラミックのブレーキディスクも選択可能です。





インテリアは当然タイカンとは全く違うデザインです。
高級感がありつつシャープなデザインでアウディらしい素晴らしいデザインです。



いよいよ登場し本格的に電気自動車の選択の幅が広がってきますね。
さすがにポルシェタイカンよりは価格は抑えられると思いますが、BMWもi4を年内に発表。
メルセデスもEVセダンとなるEQSを発売します。

脱炭素社会において以前は車から排気ガスが出なくなっただけで生産工場から出てるから意味ないと言われていましたが、
これも過去の話。
ランボルギーニやベントレーでさえもカーボン・ニュートラルな生産工場を持っているのでこれからどんどんガソリンエンジン車は少なくなるのが決定しています。


いよいよ2月9日にアウディe-tronGTがデビュー決定これがアウディのアイコンとなる新時代の電気自動車だ

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