フェラーリ ランボルギーニ ニュース

・よりコスト競争力の高い効率的なEVの開発に向けた全固体電池を含むバッテリー技術の革新。
・エネルギー効率をさらに向上させた新しいe-POWERの開発。
・再生可能エネルギーを活用した、分散型発電に貢献するバッテリーエコシステムの開発。電力網の脱炭素化に貢献する、エネルギーセクターとの連携強化。
・ニッサン インテリジェント ファクトリーをはじめとする、車両組み立て時の生産効率を向上させるイノベーションの推進。生産におけるエネルギーと材料の効率向上。

日産は2050年のカーボンニュートラルの世界に向け2030年代から本格的にガソリンエンジンを捨てます。






もう14年以上フルモデルチェンジを行っていないスポーツカーGT-R
比較的モデルイヤーが長いランボルギーニやアストンマーティンを更に超える長さでいい加減寿命が長すぎると言われています。
フェアレディZ同様フルモデルチェンジが行われるハズですが以前から噂が出ていた通り、次期GT-Rはフルエレクトリックかハイブリッド化する事がこれで正式に確定しました。






年内にもGT-R50byイタルデザインの納車が始まり、2022年にGT-Rファイナルゴーンエディションが発売されてからR36プロトが公開される流れだと思います。
個人的にはもう日産はこれまでのように長く車を生産せずモデルチェンジ時期を早くすると発表してくれたので、
まずはV6ハイブリッドで800馬力～1000馬力近いGT-Rが出ると予想します。

みなさんは次期GT-Rはハイブリッドかフルエレクトリックかどちらになると思います？

「深層」カルロス・ゴーンとの対話～起訴されれば９９％超が有罪になる国で～ Kindle版

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