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これがT.50やブラバムBT46Bやシャパラル2jに搭載されているファンシステム。
T.50ではリアウィングを付けなくともダウンフォースを50%も向上させる事が可能です。
リアウィングを付けるとウィング部分に空気抵抗が発生しますが、ファンシステムには余計な空気抵抗が生まれないのでスポーツカーに理想的な空力システムです。

「こんなに優れてるならなんで現在のF1やレーシングカーはリアウィングなんだよ？」と思っている方が多いと思いますが、
ファンシステムの特性上ファンから砂利や埃などを吐き出すので禁止となっています。



これがラジコンカーを使った実際のテスト。
実際に天井に張り付いて走行出来ていますね。
これが車重980kgのT.50でも実際に可能なのかはテスト不可能ですが、ダウンフォース性能はリアウィングより遥かに優れているのは分かります。
世界初のファンシステムを市販車に搭載したゴードン・マレーのT.50はマクラーレンF1のコンセプトを引き継いだ究極のアナログハイパーカーです。


【もうスピードテールの事は忘れてください】T.50にはストリームラインモードにすると仮想ロングテール化する事が可能

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