フェラーリ ランボルギーニ ニュース

エヴァイヤのホイールベースはフェラーリ458とほぼ同じサイズを持ちながら驚異的な性能を発揮します。
各ホイールにモーターを搭載した事によって、バッテリーパックを車体下ではなく、通常のエンジン部分（ドライバーのすぐ後ろ）に設置した事により、最適な重量配分が得られます。

ドアの開閉時間はだいぶ遅いですが、これはショーカーなので、流石にプロダクションモデルはこんな低速ではないと思います。







ゴードン・マレー・オートモーティブ初の自動車T.50に搭載される空気力学をゴードン・マレー本人が解説。
T.50はマクラーレンF1から着想を得た究極のアナログスーパースポーツカー量産車では初めて後部にファンシステムを搭載します。
このファンはカーボンファイバー製で空力抵抗を12.5％削減するのに役立ちV-MAX Boostモードでは48ボルトのジェネレーターが動作し50馬力追加させ700馬力を発揮します。
T.50はリアウィングを付けずともこのファンを搭載する事により、スリップストリームとラムエアテクノロジーを組み合わせた究極のパフォーマンスカーです。

進撃の巨人(33)特装版 (講談社キャラクターズA) (日本語) コミック – 2021/1/8

関連記事

• アストンマーティンラピードEの一部が初公開 2018/09/12
• いよいよタクシードライバーの駆逐が始まる。UBERが自律駆動車をテスト開始 ほか 2016/05/20
• ダニエル・クレイグ特注のアストンマーティンヴァンキッシュ007号車が5000万円で落札 2018/04/23
• 【これが最後のDB9】アストンマーティンDB9 Last of 9が完成 2016/07/22